Penso siano tutti in zincoalluminio.
A parte l'element, come ho scritto, che e' in alluminio, ma non so se lo vende. C'e' da RSOV cmq.
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Penso siano tutti in zincoalluminio.
A parte l'element, come ho scritto, che e' in alluminio, ma non so se lo vende. C'e' da RSOV cmq.
Quindi o acciaio o alluminio PURO, niente leghe o robe strane
Vabbhe, ordino il vfc e intanto cerco un alternativa rinforzata da provare
Puro non so, ma se parlano di "metal" e' zama ed e' fragile. Sulla robustezza del carrier in alluminio chiedi lumi al Corto che usa il carrier element.
Raga se n'è già parlato.
I carriers WA style si impuntano e soprattutto, lo scasso sbolcco valvola è opposto ripetto a quello VFC, niente di grave ma si deve lavorare parecchio e di fino..credo che senza una fresatrice o un bravo artigiano per lo scasso ci sia poco da fare.
Comunque non spenderei mai per il BC RAT prenderei quello Element in acciaio (65$), lo porto da un tornitore per lo scasso e gli farei fare il tunnel del noozle con le stesse quote dell'originale, notoriamente quell'otturatore ha il tunnel piuttosto grezzo e leggermente più stretto.
In tutto costerebbe 1/3 del RA-TECH, è più leggero con un acciaio di buona qualità, una volta fatto il lavoro terminato con una limatina per farlo scorrere bene nel buffer tube, si dovrebbe essere a posto definitivamente.
Ciao
Edit: non ho citato quello alu, il mio è AABB in confezione 5KU boh, perchè poi tutti a dire che non ha recoil risolto portando il buffer sui 70gr, ora il gruppo 'mobile' sta attorno 185gr per me compromesso ideale tra rof e recoil.
Nota negativa, la rotella del cane sotto se lo magna e se ho risolto sostituendola con un inserto in plastica, per il VFC è molto più complicato visto che è posizionata lateralmente, non al centro del cane.
Resto dell'idea che l'opzione Element lavorato sia la migliore.
vediamo se ho capito:
dici che è meglio l'element perche c'è meno da lavorare per adattarlo...l operazione da fare è quella di allargare a misura corretta il canale su cui scorre il loading?
giusto? secondo te ci sarebbe dll'altro?
No, di carrier Element ce ne sono di alluminio e di acciaio, il Corto dice che quello in alluminio NON VA BENE perche' la rotella del cane in acciaio lo smangia, e la soluzione che lui ha trovato a questo problema sul suo AGM sarebbe di difficile applicazione sul VFC. Quindi consiglia il carrier Element di acciaio, che non ha problemi con la rotellina.
Dice anche, e me ne ero completamente dimenticato perche' in effetti la cosa era gia' emersa, che tra il carrier wa-style e il carrier vfc-style c'e' una differenza di posizionamento dello scasso che sblocca la valvola, che quindi va fatto realizzare da un fresatore, e altre differenze.
Sconsiglia (e condivido) il carrier Ra Tech per motivi di costo, non perche' c'e' meno da lavorare, i carrier wa-style, salvo microdifferenze, sono tutti uguali nella misura che interessa eventuali modifiche da apportare per la compatibilita'.
dal bannato italiano cè il carrier della aabb io ce lo e non è zama è molto piu resistente ed è fatto molto bene...senza nozzle viene 20 € completo 35€ provalo
per la rotellina del cane avevo capito, mi sono espresso male prima dimenticandomi di specificare di quale materiale parlavo.
non mi è ancora chiarissima la modifica eventualmente da fare:
lo scasso che blocca la valvola? (non il foro passante con il senger ma il finecorsa in cui il loading si infila giusto?)
dovrei capire come intervenire prima di prendere per capire se sono in grado di sistemare o no...
i due carrier del bannato italiano sono gli stessi che vende quello cinese pero, su quello cinese vengono venduti come lega di Al +Zn = zamaQuote:
Originariamente inviata da m1puma
altro che metallo, purtroppo...:(
Tex il vano del noozle è molto rustico, in netto contrasto con il resto del BC Element steel fatto veramente bene.
Fare lo scasso sblocco valvola mag è una faccenda delicata, non si fa a colpi di Dremel basta un niente per sballare il timing del ciclo e buttare un carrier nuovo, ci vuole un bravo meccanico attrezzato.
Visto che l'ha già in mano, devi fargli rettificare la sede del noozle altrimenti risolvi solo un problema su due, essendo il tunnel dimensionato per il noozle Element in plastica molto fragile, è comunque pieno di segni di lavorazione.
Presso GasGun Info sto BC sta decisamente soppiantando i RAT, ma lamentano adattamenti difficili non noozle diversi usando il palliativo degli OR morbidi rossi, che le asperità mangiano come il pane...
Posto du foto per chiarire la diversa posizione degli scassi.
Ciao
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