Ancora problemi con la raffica

purtroppo non sono ancora riuscito a risolvere i problemi legati alla raffica di uno dei miei m4... se qualcuno avesse consigli vi sarei mooolto grato.
l'ho aperto ieri, rispessorato, cambiato recentemente 2 ingranaggi e motorino, il pistone non è vecchissimo.
le mie perplessità si incentrano:
1) sui cavi elettrici che si surriscaldano parecchio dopo solo una cinquantina di colpi sparati: i miei problemi potrebbero dipendere da questo?
2) il gear box che dobrebbe essere un classic army di prima generazione.

il vostro punto di vista è graditissimo

Quote:

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Originariamente inviata da diosaffo

purtroppo non sono ancora riuscito a risolvere i problemi legati alla raffica di uno dei miei m4... se qualcuno avesse consigli vi sarei mooolto grato.
l'ho aperto ieri, rispessorato, cambiato recentemente 2 ingranaggi e motorino, il pistone non è vecchissimo.
le mie perplessità si incentrano:
1) sui cavi elettrici che si surriscaldano parecchio dopo solo una cinquantina di colpi sparati: i miei problemi potrebbero dipendere da questo?
2) il gear box che dobrebbe essere un classic army di prima generazione.

il vostro punto di vista è graditissimo

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non ho trovato tuoi messaggi inerenti a problemi di raffica su questo forum. quindi vado a supposizioni. credo che tu abbia una raffica lenta e i cavi si surriscaldano.
nel caso:
prova una singola raffica breve senza il fusibile e tutti i cavi correlati. bipassa tutti i cavi che girano per il fucile e attacca la batteria direttamente al gear. okkio perchè il fusibile è una protezione, spingere il fucile con problemi senza fusibile non è saggissimo.
se vedi che la raffica migliora allora sicuramente è spessorato male o comunque ha difficoltà nel ciclo di sparo. la resistenza che fanno gli ingranaggi (o il pistone, ma è meno probabile) nello scorrere fa richiedere al motorino più corrente alla batteria. questo aumento fa scaldare i cavi e tale riscaldamento dissipa una parte dell'energia che dovrebbe far girare il motore, col risultato di una raffica lenta.

[quote="spiggy

è spessorato male [/quote]


no , prima lo era ora è a posto :d :wink2:

la batteria è la stessa che usavi priama
era carica e in buono stato quando hai provato



il pignone non infilaro fino alla morte dentro
non è che hai una molla super dura e una batteria 8,4 600mha
se no
al 90% devi riaprire e rispessorare

sul vecchio forum avevo già postato qualcosa di simile... quindi grazie al fondamentale aiuto di un amico (grazie tatano) ho rispessorato, ho abbassato il pignone del motore e in effetti qualcosa è migliorato ma non a sufficienza.
ho provato a farlo andare con una 2400 mha 9.6 e con 1700mha 9.6... non è una questione di batteria.
a me puzza sia quetione di cavi, ma poichè non ne capisco un cazzo... eccomi qua, soprattutto perchè vorrei cercare di capire se vale la pena di sistemare il fucile visto che ha i suoi anni

ci sono rimasto un po' male sentendo i cavi così caldi dopo una mini raffica , forse potremmo fare davvero come ha suggerito spiggy , saldatore alla mano eliminiamo praticamente tutto il cablaggio e mettiamo solo un pezzetto di cavo con lo spinotto ( ce l'ho ) , così possiamo toglierci ogni dubbio .

ciao

settimana prossima operiamo allora :shake:

i cavi, all'interno dell'impugnatura, come li hai posizionati?
non è che il motore sforza a scorrere nell'impugnatura?

no etabeta , il motore ci è praticamente cascato dentro .

Quote:

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Originariamente inviata da tatano

saldatore alla mano eliminiamo praticamente tutto il cablaggio e mettiamo solo un pezzetto di cavo con lo spinotto ( ce l'ho ) , così possiamo toglierci ogni dubbio .

ciao

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ma il gear non esce già con lo spinotto a 1 cm dall'uscita dei fili ?