Accoppiata boccole-ingranaggi

ciao a tutti..
devo cambiare le boccole su un gb di 3gen cinese e sono andato incontro a notevoli problemi..le boccole ca (6mm piene in acciaio) non entrano neanche col martello e gli alberini degli ingranaggi xyt non entrano nella boccola, mentre le guarder (6mm piene in acciaio) entrno nel gb e gli alberini pure, però risultano essere troppo "spesse" e una volta chiuso il gb anche senza spessori gli ingranaggi sono bloccati..

premetto che di limare alberini o allargare le sedi di boccole o gb non se ne parla nemmeno, si smadonna a spessorare e poi si fresa di qua e di la a caso..non mi pare una cosa da astuti..

vi chiedo, visto che cambierò gli ingranaggi con una terna ics, quali boccole dovrei prendere per avere la certezza che entrino nel gb e soprattutto che gli ingranaggi scorrano al suo interno? non vorrei fare il collezzionista di boccole..

grazie a tutti!:-d

boccole piene della systema io so che vanno bene, se mai con una limetta prova a li mare poco alla volta gli alberini degli ingranaggi......

ciao ciao

io ho preso le boccole in acciaio temprato autolubrificanti t&t, su gb goldenbow,settoriale e centrale g&p e conico ics, perfetto non un problema, costano sui 15€, ma sono perfette davvero.

con gli ics le boccole systema dovrebbero andare bene (qualunque versione scegli) se proprio nn entrano nelle sedi lima legerissimamente e poco alla volta con una lima tonda.
sono proprio spesse le guarder o entrano male?

stessa cosa:d

le boccole systema sono fra le più basse
con gli ingranaggi ics non danno problemi nemmeno nei gb ics che sono i più stretti


per diminuire il diametro dell'albero l'unico modo per fare le cose per bene è di montarle su un supporto rotante (trapano,tornio e simili) e con della carta abrasiva molto fine andare a lavorare sull'alberino
si tratta di centesimi di mm
in altri modi si rischia di mandare fuori asse l'ingranaggio a 20000giri il minuto anche poca differenza diventa un abisso che porta alla rottura

Quote:

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per diminuire il diametro dell'albero l'unico modo per fare le cose per bene è di montarle su un supporto rotante (trapano,tornio e simili) e con della carta abrasiva molto fine andare a lavorare sull'alberino
si tratta di centesimi di mm
in altri modi si rischia di mandare fuori asse l'ingranaggio a 20000giri il minuto anche poca differenza diventa un abisso che porta alla rottura

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appunto...e siccome non ho l'attrezzatura necessaria eviterei di limare a caso mandando fuori asse l'ingranaggio..

tutti mi consigliate le sistema quindi?
in molti usano le t&t su gb cinesi, ma volevo avere la certezza che montino su ingranaggi ics e che poi il gb si richiuda..

Quote:

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sono proprio spesse le guarder o entrano male?

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le guarder entrano nel gb abbastanza discretamente, il problema è che sono molto "alte", per cui quando chiudo il gb l'effetto che ottengo è uguale a quello che otterrei spessorando esageratamente..