Chi mi ha mangiato chi?

ciao,

ho chiuso l'altro giorno un gb v3 con ingranaggi nuovi hs c.a. con motore systema hs, pistone marui, testa sistema, molla eta spessoro tutto a dovere e faccio girare tutto con una batteria a vuoto per un po, sento che ad un certo punto il rumore è cambiato, stacco tutto perche devo andare.

oggi apro il tutto per vedere cosa è successo e:

https://img86.imageshack.us/my.php?image=img2098at0.jpg

https://img254.imageshack.us/my.php?...img2100wz7.jpg

https://img262.imageshack.us/my.php?...img2102mr2.jpg


praticamente il centrale oltre ad avere 5 denti interni sgranati l'alberino del motore si è rotto, il pistone ha gli ultimi 2 mangiati e il reggimolla si è strappato....

chi mi sa dire il perchè di questa rottura?

non me ne capacito perche ho la stessa configurazione su un v2 stessi pezzi è da un anno che gira a tuttoandare e non è mai successo niente!!!!!

guarda potrebbero essere molte cose, come ad esempio il reggimolla che si stacca e fa fermare di colpo tutto, anche perchè tutte queste rotture in una volta mi sanno di qualcosa che si è incastrato.
oppure l alberino che si è rotto e ha sminchiato tutto.
gli ingranaggi fragili. bo.
cmq il motorino era nuovo? strana sta rottura dell alberino.
gli ingranaggi c.a almeno da parte mia, non mi sanno di molto resistenti.
hai controllato lo stato delle boccole, oppure una eccesiva velocità della raffica?

la testa del pistone potrebbe aver l' oring consumato e quindi l' oring non scorre piu bene è c'è un eccessivo sforzo di inerzia, non hai detto se le boccole sono cuscinettate... potrebbe esser quello il problema e probabilmente uno dei cuscinetti è uscito di sede e si è conficcato in un ingranaggio... l'ho visto capitare a me e ad altre 2 persone, oppure gli ingranaggi ca (anche se a me sembrano systema) potrebbero aver ceduto perche appartenenti ad una partita difettata,,,, se sono ca non c'è da stupirsene

ho visto danni di questo genere su un gb ver.2 di una minimi g&p.
il problema e' partito da una boccola che e' letteralmente esplosa e ha distrutto quasi tutto.
anche nel tuo caso la meccanica si e' bloccata di colpo.
potrebbe essere che si sia rotto un dentino da un ingranaggio e che sia finito in mezzo.
non pezzo che sia partito dal guidamolla, si sarebbe mangiato il pistone e dovrebbe essere piu' rovinato.
gli altri pezzi in che condizioni si trovano?

veramente una sfiga allucinante!

ma per caso usi boccole cuscinettate ?

ti si è rotto il guidamolla perchè probabilmente l'hai montato male, si è messo di traverso ed ha bloccato il pistone che si è mangiato con lo sfregamento degli ingranaggi che a loro volta si sono incastrati ed hai sgranato.. semplice no?

Quote:

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Originariamente inviata da carra

ti si è rotto il guidamolla perchè probabilmente l'hai montato male, si è messo di traverso ed ha bloccato il pistone che si è mangiato con lo sfregamento degli ingranaggi che a loro volta si sono incastrati ed hai sgranato.. semplice no?

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quoto....il reggimolla parte,blocca la molla e anche il pistone e poi sgrana.
potrebbe essere successo cosi.
cmq gli altri 2 ingranaggi in che stato sono?
nella seconda foto sembra che ci siano dei segni sul semidentato...più precisamente la corona interna.

dopo tutto questo...domani me ne vado al campo e i pallini li tiro con una fionda.... carra penso che abbia ragione..

si anche secondo me deve essere partito tutto dal guidamolla perche altrimenti come diamine puo essere successo una roba del genere?
cmq gli ingranaggi sono ca montati su boccole guarder in acciaio, niente boccole, cmq sticazzi....neanche 20 min di vita e già mezza roba a puttane, voi vi fidereste a cambiare solo il centrale e usare il conico e il semidentato anche dopo questo schianto? calcolate che il rof di questo gingillo si aggira sui 1700 / 1800 bb/min

poi molta gente dice che cambiare il guidamolla non serve a niente e quello di serie va bene....va bene si,ma su meccaniche poco spinte.