GB in blocco

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06/06/2016, 17:54
Francesco Adessi

GB in blocco
Ak74Su kalash
- preso usato ma usato in campo poche volte a causa del problema sotto riportato
- adoperato pallini non biodegradabili di vario peso
  - modifiche:
    
    batteria lipo turingy nano tech 7.4V 1300 mah 25-50 C
    asta spingipallino (SHS?)
    motore (SHS?)
    molla SP90 (non ricordo la marca)
    guidamolla cuscinettata (marca ignota)
    antireversal (la molla si era piegata male e ho sostuito sia il pezzo che la molla)
    testa pistone antivuoto (SHS) + teflon e prova siringa perfetta
    spessoraggio + grasso tecnico al litio (attualmente lo spessoraggio è semplicemente di uno spessore per ogni boccola, giusto per fare i test ed evitare che uno spessoraggio eccessivo mi fa piantare il GB)
    boccole in metallo
- quando funziona ha registrato 0,95 J non troppo costante ma decente
Il problema

Dopo aver tirato alcuni colpi, in un momento apparentemente casuale il GB si blocca con la molla in pacco, premendo ulteriormente il grilletto si attiva un'istante il motore ma si punta e non fa più niente. Tempo fa tentai di risolvere la cosa cambiando batteria e motore senza cavarci nulla, così ho provato a cambiare alcuni componenti che erano veramente malconci seguendo i consigli di alcuni utenti di SAM (in particolare l'asta spingipallino che era logora e la guidamolla per presunte torsioni anomale della molla)
Tuttavia oggi sono riuscito a montare tutti i pezzi sopra elencati ma niente si è bloccato di nuovo ... quasi subito!
malgrado la batteria carica
malgrado la guarnizione del pistone nuova
etc ...

l'unico modo che ho per sbloccare il tutto è aprire il GB, a quel punto la molla scatta e ritorna tutto ok.
Unica anomalia nuova che ho riscontrato è che il fusibile si è mezzo sciolto facendo attaccare la plastica del fusibile con la plastica del porta fusibile ... ma non so questo se sia una causa o una conseguenza del blocco del GB (io credo una conseguenza del motore che si punta)
Vi prego aiutatemi perchè non so cosa può essere e non so manco cosa cercare sul forum :D
tnks
06/06/2016, 18:26
Luky

Mmmm... Ne più ne meno lo stesso problema di Taz86 (blocco gb dopo rimontaggio).
Anche per te valgono le stesse risposte che sono state date a Taz86: spessoraggio sbagliato, motore troppo inserito sul conico, motore che sta morendo, molla troppo dura, batteria insufficiente/difettosa, pistone che non scorre... Ovviamente può essere solo una o possono essere più cause concatenate ma, sicuramente, quelle che ti ho elencato sono le classiche cause del tuo problema.
Il fusibile si brucia perchè il motore, non riuscendo a far muovere la meccanica, chiede più corrente alla batteria che il fusibile non riesce a sopportare (supera la soglia di funzionamento) e si brucia.
Non so quale sia il tuo livello di esperienza nel mettere le mani in un gear-box ma, se non ti senti sicuro della tua manualità/esperienza, non ti rimane altro che far vedere il gear-box ad una persona che ne capisca.
06/06/2016, 19:49
Francesco Adessi

Quote:

Originariamente inviata da Luky

Mmmm... Ne più ne meno lo stesso problema di Taz86 (blocco gb dopo rimontaggio).
Anche per te valgono le stesse risposte che sono state date a Taz86: spessoraggio sbagliato, motore troppo inserito sul conico, motore che sta morendo, molla troppo dura, batteria insufficiente/difettosa, pistone che non scorre... Ovviamente può essere solo una o possono essere più cause concatenate ma, sicuramente, quelle che ti ho elencato sono le classiche cause del tuo problema.
Il fusibile si brucia perchè il motore, non riuscendo a far muovere la meccanica, chiede più corrente alla batteria che il fusibile non riesce a sopportare (supera la soglia di funzionamento) e si brucia.
Non so quale sia il tuo livello di esperienza nel mettere le mani in un gear-box ma, se non ti senti sicuro della tua manualità/esperienza, non ti rimane altro che far vedere il gear-box ad una persona che ne capisca.

il motore è praticamente nuovo
per quanto riguarda il conico non è stata fatta nessuna regolazione per alzare il motore (presumo il grano che andrebbe sotto al motore, nella gabbia per spingerlo verso sopra) io manco la ho quella vite! ho solo quella che blocca il grip ma la vite è troppo corta per arrivare a spingere il motore
la molla è una sp90 tranquilla (avevo lo stesso problema con la molla fetente vecchia di potenza sconosciuta)
la batteria è nuova fiammante quella della prova, ho altre lipo altre batterie Ni etc ma il problema permane
il pistone scorre perfettamente da smontato
forse rimane veramente solo lo spessoraggio? io l'ho ridotto al monimo proprio per ridurre l'attrito giusto per fare delle prove, pensi che può veramente portare al blocco del GB?
(ora ocntorllo il post che mi hai indicato tnks)
06/06/2016, 22:20
pajero80

Quote:

Originariamente inviata da Francesco Adessi

il motore è praticamente nuovo
per quanto riguarda il conico non è stata fatta nessuna regolazione per alzare il motore (presumo il grano che andrebbe sotto al motore, nella gabbia per spingerlo verso sopra) io manco la ho quella vite! ho solo quella che blocca il grip ma la vite è troppo corta per arrivare a spingere il motore
la molla è una sp90 tranquilla (avevo lo stesso problema con la molla fetente vecchia di potenza sconosciuta)
la batteria è nuova fiammante quella della prova, ho altre lipo altre batterie Ni etc ma il problema permane
il pistone scorre perfettamente da smontato
forse rimane veramente solo lo spessoraggio? io l'ho ridotto al monimo proprio per ridurre l'attrito giusto per fare delle prove, pensi che può veramente portare al blocco del GB?
(ora ocntorllo il post che mi hai indicato tnks)

Se hai la g.box "con le finestrelle",cioè dove si vede il pistone scorrere (vicino al guidamolla) controlla che non si incastra li proprio dove rinizia la guida del pistone..io sulle classic army ho riscontrato questo problema,ancor di piu se hai un corsa intera e' sufficiente limare la guida e imbocco guida e risolvi il problema...a volte capita anche con una molla insufficiente e parlo di potenza si vanno ad usare spessori su guidamolla e molte volte "fatti in casa" quindi non precisi sul guidamolla,ballando dentro quando arriva il pistone non entrando nel fusto pistone si blocca...comunque puoi fare la prova...chiudi il gear e metti grip motore e prova senza i gusci...e vedrai che se hai quel tipo di gear che parlo io il pistone si blocca sulla fine finestrella/se hai uno spessore su guidamolla "sballato"

p.s il problema si presenta quando si usano pistoni con guide a basso attrito,cioè guide del fusto pistone molto basse e quando arriva a caricare tutta la molla dura o tenera che sia dove finisce la guida e ritrova l atra sede all inizio della finestrella si blocca li...sempre li...
07/06/2016, 11:50
Lucamoro

Non puoi mettere uno spessore solo in modo casuale tra ingranaggi e boccole, segui una delle tante guide e spessora decentemente per prima cosa.. Poi fai anche gli altri controlli sul pistone a gearbox chiuso con le viti serrate, se non hai esperienza ti conviene portarlo da un esperto

Inviato dal mio Mi-4c utilizzando Tapatalk
08/06/2016, 09:01
bombardiere
Quote:
Originariamente inviata da Francesco Adessi

Ak74Su kalash

preso usato ma usato in campo poche volte a causa del problema sotto riportato
adoperato pallini non biodegradabili di vario peso

modifiche:

batteria lipo turingy nano tech 7.4V 1300 mah 25-50 C
asta spingipallino (SHS?)
motore (SHS?)
molla SP90 (non ricordo la marca)
guidamolla cuscinettata (marca ignota)
antireversal (la molla si era piegata male e ho sostuito sia il pezzo che la molla)
testa pistone antivuoto (SHS) + teflon e prova siringa perfetta
spessoraggio + grasso tecnico al litio (attualmente lo spessoraggio è semplicemente di uno spessore per ogni boccola, giusto per fare i test ed evitare che uno spessoraggio eccessivo mi fa piantare il GB)
boccole in metallo

quando funziona ha registrato 0,95 J non troppo costante ma decente

Il problema

Dopo aver tirato alcuni colpi, in un momento apparentemente casuale il GB si blocca con la molla in pacco, premendo ulteriormente il grilletto si attiva un'istante il motore ma si punta e non fa più niente. Tempo fa tentai di risolvere la cosa cambiando batteria e motore senza cavarci nulla, così ho provato a cambiare alcuni componenti che erano veramente malconci seguendo i consigli di alcuni utenti di SAM (in particolare l'asta spingipallino che era logora e la guidamolla per presunte torsioni anomale della molla)
Tuttavia oggi sono riuscito a montare tutti i pezzi sopra elencati ma niente si è bloccato di nuovo ... quasi subito!
malgrado la batteria carica
malgrado la guarnizione del pistone nuova
etc ...

l'unico modo che ho per sbloccare il tutto è aprire il GB, a quel punto la molla scatta e ritorna tutto ok.
Unica anomalia nuova che ho riscontrato è che il fusibile si è mezzo sciolto facendo attaccare la plastica del fusibile con la plastica del porta fusibile ... ma non so questo se sia una causa o una conseguenza del blocco del GB (io credo una conseguenza del motore che si punta)
Vi prego aiutatemi perchè non so cosa può essere e non so manco cosa cercare sul forum :D
tnks
Molto tempo fa fu fatto un forma obbligatorio per postare sul tech center .il fine era poter aiutare in maniera efficace. Che esperienza hai come meccanico asg? Che pistone monti ? Hai fatto una prova di scorrimento a secco del pistone? Hai cuscinetti o boccole? Quante volte hai spessorato un gear box? Che motore shs monti ? Hig speed torque magneti al neodimio magneti classici etc? Molla è a passo variabile ? Sicuro che sia sp90? Monti cuscinetti o spessori nel pistone ? La molla calza larga sul guidamolla? Ovvero alla base può spostarsi lateralmente e cosi bloccare IP pistone ?
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Originariamente inviata da Francesco Adessi

Ak74Su kalash

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adoperato pallini non biodegradabili di vario peso

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batteria lipo turingy nano tech 7.4V 1300 mah 25-50 C
asta spingipallino (SHS?)
motore (SHS?)
molla SP90 (non ricordo la marca)
guidamolla cuscinettata (marca ignota)
antireversal (la molla si era piegata male e ho sostuito sia il pezzo che la molla)
testa pistone antivuoto (SHS) + teflon e prova siringa perfetta
spessoraggio + grasso tecnico al litio (attualmente lo spessoraggio è semplicemente di uno spessore per ogni boccola, giusto per fare i test ed evitare che uno spessoraggio eccessivo mi fa piantare il GB)
boccole in metallo

quando funziona ha registrato 0,95 J non troppo costante ma decente

Il problema

Dopo aver tirato alcuni colpi, in un momento apparentemente casuale il GB si blocca con la molla in pacco, premendo ulteriormente il grilletto si attiva un'istante il motore ma si punta e non fa più niente. Tempo fa tentai di risolvere la cosa cambiando batteria e motore senza cavarci nulla, così ho provato a cambiare alcuni componenti che erano veramente malconci seguendo i consigli di alcuni utenti di SAM (in particolare l'asta spingipallino che era logora e la guidamolla per presunte torsioni anomale della molla)
Tuttavia oggi sono riuscito a montare tutti i pezzi sopra elencati ma niente si è bloccato di nuovo ... quasi subito!
malgrado la batteria carica
malgrado la guarnizione del pistone nuova
etc ...

l'unico modo che ho per sbloccare il tutto è aprire il GB, a quel punto la molla scatta e ritorna tutto ok.
Unica anomalia nuova che ho riscontrato è che il fusibile si è mezzo sciolto facendo attaccare la plastica del fusibile con la plastica del porta fusibile ... ma non so questo se sia una causa o una conseguenza del blocco del GB (io credo una conseguenza del motore che si punta)
Vi prego aiutatemi perchè non so cosa può essere e non so manco cosa cercare sul forum :D
tnks