asole cilindro

Ciao a tutti ho un dubbio esistenziale che mi trascino dietro da un po di tempo.
le asole del cilindro, in che modo influiscono sulle prestazioni? Voglio dire: so che più la canna è lunga più le asole devono essere verso l'estremità del cilindro verso il guida molla. Ma la motivazione effettiva mi sfugge. La risposta migliore che ho avuto è 'è una questione di quantità d'aria".
Qualcuno può spiegarmi una volta per tutte il motivo della scelta di ste asole? In che problemi si invappa se si monta un vilindro con asole inadatte? Grazie mille in anticipo

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Originariamente inviata da luca_broc

Ciao a tutti ho un dubbio esistenziale che mi trascino dietro da un po di tempo.
le asole del cilindro, in che modo influiscono sulle prestazioni? Voglio dire: so che più la canna è lunga più le asole devono essere verso l'estremità del cilindro verso il guida molla. Ma la motivazione effettiva mi sfugge. La risposta migliore che ho avuto è 'è una questione di quantità d'aria".
Qualcuno può spiegarmi una volta per tutte il motivo della scelta di ste asole? In che problemi si invappa se si monta un vilindro con asole inadatte? Grazie mille in anticipo

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Praticamente il pallino quando si trova nell'hop up dovrebbe partire con la massima velocità possibile dalla molla e con tutta la quantità d'aria compressa dal pistone. Questo non accade con canne molto corte e quindi servono dei fori per far sfiatare l'aria un po prima della completa compressione,in modo da non far partire il pallino prima del completo avanzamento del pistone, e con una velocità più bassa rispetto a quella che può esprimere la molla

Ciao, usando google, il tasto cerca, o semplicemente sfogliando la sezione "Guide Tecniche" qui su SAM trovi tutto quello che vuoi...
Alcuni esempi
https://www.softairmania.it/threads/...ilindri-e-fori
https://www.softairmania.it/threads/...atematicamente

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Originariamente inviata da luca_broc

Ciao a tutti ho un dubbio esistenziale che mi trascino dietro da un po di tempo.
le asole del cilindro, in che modo influiscono sulle prestazioni? Voglio dire: so che più la canna è lunga più le asole devono essere verso l'estremità del cilindro verso il guida molla. Ma la motivazione effettiva mi sfugge. La risposta migliore che ho avuto è 'è una questione di quantità d'aria".
Qualcuno può spiegarmi una volta per tutte il motivo della scelta di ste asole? In che problemi si invappa se si monta un vilindro con asole inadatte? Grazie mille in anticipo

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ciao e benvenuto sul tech center, siccome il discorso è lungo e strattratto , ti consiglio di leggerti qualche guida nel tech center,troverai tutte le risposte che cerchi, inoltre non si tratta di asole ma di fori di compensazione