M4 Pistol Goldenbow - provato e non va bene

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22/02/2015, 19:41
Luy

M4 Pistol Goldenbow - provato e non va bene

-MARCA E MODELLO, Low cost/non low cost : M4 pistol goldenbow
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: Nuovissima 1 game
-PALLINI USATI, Marca (bio o non), Peso: 0.20 grammi
-UPGRADES O MODIFICHE:

° Molla Guarder sp90 (messa togliendo il tampone che stava dentro il cilindro e che fungeva da spessore e da dado per la testa del pistone, sostituendolo poi con un dadino con rondella)
° Gommino verde g&g
° Delayer (anche se il rof è di 16.5 bbs con 7.4v)
° Tolto l'ultimo dentino del pistone con dremel
° Rispessorato e ringrassato (il gruppo ingranaggi con il grasso system alte prestazioni Arexons e il gruppo aria con grasso trasparente al silicone CFG 1808)

-DESCRIZIONE PROBLEMA:

Tre domande:

1) A colpo singolo il pallino fa un arco di circa 5/6 metri e cade a terra con potenza imbarazzante rilevata al crony di 0.55J, mentre a raffica i pallini vanno dritti per circa 20 metri prima di cominciare la parabola discendente, una differenza abissale in gittata tra singolo e raffica, da cosa può essere dovuto?

2) La prova siringa ha rilevato un imbarazzante perdita di aria proveniente da dentro al cilindro, la testa del cilindro tiene egregiamente anche senza teflon, ma devo fare qualcosa per la testa del pistone perchè il problema è li.
Ho pensato di sostituire tutta la testa del pistone con una nuova e non solo l'oring, e qui la seconda domanca, quale testa pistone prendo?

3) La canna misura solo 14 cm ma il cilindro è forato a 3/4, anzi il foro è quasi alla fine del cilindro e posizionato verso il guidamolla, avevo intenzione di sostituirlo e di prendere un cilindro con foro quasi a metà come indicato nelle varie guide, e qui la terza domanda, quale cilindro è piu adatto?

-BATTERIA E SPECIFICHE: nanotech 7.4v 1200mah 25/50c
-POTENZA di Uscita ( rilevata in m/sec e pallini 0,20 g: 0.55 j

Io vorrei non cambiare la molla (ho visto alcune configurazioni con molle da 100 o 110 su stubby) e ottimizzarlo il piu possibile agendo sul gruppo aria eliminando le perdite. Non voglio un tiro dritto e preciso ma vorrei piu che altro avvicinarmi al joule.

L'unica nota positiva di questa ASG per ora oltre all'incredibile maneggevolezza, è che ho provato a scaricare due interi caricatori g&g da 450bb con una lipo nanotech 11.1v a 27 bbs e non ha perso 1 singolo pallino. Ammirevole!

Grazie a tutti per i consigli
22/02/2015, 19:50
bombardiere

Quote:

Originariamente inviata da Luy

-MARCA E MODELLO, Low cost/non low cost : M4 pistol goldenbow
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: Nuovissima 1 game
-PALLINI USATI, Marca (bio o non), Peso: 0.20 grammi
-UPGRADES O MODIFICHE:

° Molla Guarder sp90 (messa togliendo il tampone che stava dentro il cilindro e che fungeva da spessore e da dado per la testa del pistone, sostituendolo poi con un dadino con rondella)
° Gommino verde g&g
° Delayer (anche se il rof è di 16.5 bbs con 7.4v)
° Tolto l'ultimo dentino del pistone con dremel
° Rispessorato e ringrassato (il gruppo ingranaggi con il grasso system alte prestazioni Arexons e il gruppo aria con grasso trasparente al silicone CFG 1808)

-DESCRIZIONE PROBLEMA:

Tre domande:

1) A colpo singolo il pallino fa un arco di circa 5/6 metri e cade a terra con potenza imbarazzante rilevata al crony di 0.55J, mentre a raffica i pallini vanno dritti per circa 20 metri prima di cominciare la parabola discendente, una differenza abissale in gittata tra singolo e raffica, da cosa può essere dovuto?
Io pensavo che a singolo risente molto di perdite d'aria che nella velocità della raffica sono meno evidenti..

2) La prova siringa ha rilevato un imbarazzante perdita di aria proveniente da dentro al cilindro, la testa del cilindro tiene egregiamente anche senza teflon, ma devo fare qualcosa per la testa del pistone perchè il problema è li.
Ho pensato di sostituire tutto il pistone con uno nuovo, e qui la seconda domanca, quale pistone è piu adatto?
Contando che il mio rof è 16/17 bbs e non intendo andare oltre.

3) La canna misura solo 14 cm ma il cilindro è forato a 3/4, anzi il foro è quasi alla fine del cilindro e posizionato verso il guidamolla, avevo intenzione di sostituirlo e di prendere un cilindro con foro quasi a metà come indicato nelle varie guide, e qui la terza domanda, quale cilindro è piu adatto?
Magari uno "in accoppiata" con un pistone della stessa marca? cosi magari riduco ancora ste maledette perdite d'aria.

-BATTERIA E SPECIFICHE: nanotech 7.4v 1200mah 25/50c
-POTENZA di Uscita ( rilevata in m/sec e pallini 0,20 g: 0.55 j

L'unica nota positiva di questa ASG per ora oltre all'incredibile maneggevolezza, è che ho provato a scaricare due interi caricatori g&g da 450bb con una lipo nanotech 11.1v a 27 bbs e non ha perso 1 singolo pallino. Ammirevole!

Grazie a tutti per i consigli

Prima domanda , cosa non va nella prova siringa per controllo perdite aria ? perde dall'oring della testa pistone ? in tal caso sostituisci l'oring. Se perde dai bordi interni del beccuccio della testa cilindro, devi smontare la testa cilindro, toglier eil pad di gomma sfilare la cannetta e mettere del nastro teflon alla base, quindi richiudere ed in collare il pad di gomma.
- 2 : una asg con una canna cosi corta, ti dico subito che è quasi impossibile da portare a potenze vicine al joule con molle anche da 100 m/sec e con spessori.
-3 il cilindro deve essere minimo con foro a metà, ma con quella canna anche meno, ma per esperienza non riuscirari a portarla appena sotto al joule a meno di tentare con molle da 110 m/sec.
3- pistoni, ce ne sono tantissimi rinforzati che vanno bene sia in polimero che con cremagliera in metallo low cost, se sei sicuro di aver preparato bene il gear box, comunque usando una lipo da 7,4 volts con un motore lento, non mi preoccuperei del pistone.
22/02/2015, 20:04
Luy

Quote:

Originariamente inviata da bombardiere

Prima domanda , cosa non va nella prova siringa per controllo perdite aria ? perde dall'oring della testa pistone ? in tal caso sostituisci l'oring. Se perde dai bordi interni del beccuccio della testa cilindro, devi smontare la testa cilindro, toglier eil pad di gomma sfilare la cannetta e mettere del nastro teflon alla base, quindi richiudere ed in collare il pad di gomma.
- 2 : una asg con una canna cosi corta, ti dico subito che è quasi impossibile da portare a potenze vicine al joule con molle anche da 100 m/sec e con spessori.
-3 il cilindro deve essere minimo con foro a metà, ma con quella canna anche meno, ma per esperienza non riuscirari a portarla appena sotto al joule a meno di tentare con molle da 110 m/sec.
3- pistoni, ce ne sono tantissimi rinforzati che vanno bene sia in polimero che con cremagliera in metallo low cost, se sei sicuro di aver preparato bene il gear box, comunque usando una lipo da 7,4 volts con un motore lento, non mi preoccuperei del pistone.

Le perite d'aria sono proprio nella testa del pistone, credo che il problema sia esattamete l'oring ma non ne ho mai trovato in giro uno adatto, ne avrò provati 4 diversi su questo pistone e nessuno ha tenuto bene.. per questo volevo sostituire tutta la testa pistone con una nuova.

Due domanda da niubbo, tutte le teste pistone sono compatibili con tutti i pistoni? E poi è possibile scegliere un cilindro e una testa pistone sapendo che non avranno perdite d'aria uno con l'altro?
22/02/2015, 21:02
bombardiere

Quote:

Originariamente inviata da Luy

Le perite d'aria sono proprio nella testa del pistone, credo che il problema sia esattamete l'oring ma non ne ho mai trovato in giro uno adatto, ne avrò provati 4 diversi su questo pistone e nessuno ha tenuto bene.. per questo volevo sostituire tutta la testa pistone con una nuova.

Due domanda da niubbo, tutte le teste pistone sono compatibili con tutti i pistoni? E poi è possibile scegliere un cilindro e una testa pistone sapendo che non avranno perdite d'aria uno con l'altro?

se vuoi cambiare tutto il gruppo aria per essere sicuro di non avere perdite, prendilo di buona marca e della stessa marca.inpratica tutte le teste pistone sono compatibili con qualsiasi pistone, tranne che per piccoli aggiustamenti per il foro dove deve essere incastrato e poi avvitato sul pistone,al limite basta allargare e via
22/02/2015, 22:05
Luy

Grazie per le dritte bombardiere!
E per quanto riguarda il fatto che a singolo spara a 5 metri e a raffica il primo a 5 e tutti gli altri a 25 hai qualche idea?
Ho estratto l'hopup con la canna e se lascio scivolare un pallino nella canna si ferma per attrito dove preme il pressore, ma se guardo in controluce dentro la canna non vedo spuntare il gommino quindi lavora in modo corretto..
Non ho proprio idee
22/02/2015, 22:59
bombardiere

Quote:

Originariamente inviata da Luy

Grazie per le dritte bombardiere!
E per quanto riguarda il fatto che a singolo spara a 5 metri e a raffica il primo a 5 e tutti gli altri a 25 hai qualche idea?
Ho estratto l'hopup con la canna e se lascio scivolare un pallino nella canna si ferma per attrito dove preme il pressore, ma se guardo in controluce dentro la canna non vedo spuntare il gommino quindi lavora in modo corretto..
Non ho proprio idee

perchè a raffica si scaldano le gomme sia dell'oring del pistone e tiene più aria, ed si scalda anche il gommino hop up che lavora meglio
23/02/2015, 02:24
Luy

comunque non è un comportamento normale quindi devo intervenire al piu presto.

Leggendo la guida di tex ho trovato il cilindro adatto della systema n.3, come testa pistone la systema area 1000 in alluminio pensi vada bene? ce ne sono anche piu economiche ma non voglio tornare un altra volta sul discorso perdite d'aria..
23/02/2015, 08:54
fabiotacs

Riguardo alla testa pistone, prima di cambiarla prova a controllare che non ci siano bave di fusione sul lato del canale dove l'o-ring va ad appoggiarsi nella fase di compressione.

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