Placchetta finto otturatore: tocca contro il GB

-MARCA E MODELLO, Low cost/non low cost : M4 Lone Star Swat SBR (MK18)
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: Usata, circa 1 anno
-UPGRADES O MODIFICHE: Testa cilindro, testa pistone Element
-DESCRIZIONE PROBLEMA:

La placchetta del finto otturatore, nel richiudere l'upper, tocca e gratta contro il GB, più precisamente contro il cilindro facendomi fare una fatica immonda. :o
Oltretutto lavora male e non torna in posizione alla pressione della levetta per farlo richiudere.

Noto molto poco spazio tra il GB e l'interno dell'upper. Ho provato a spiegazzarla a piacimento, cercando di sagomarla in modo tale da assomigliare il più possibile alla forma interna dell'upper, ma senza grandi risultati.

-TEMPO DEL PROBLEMA: Ora. Nel richiudere il tutto.
-BATTERIA E SPECIFICHE: Lipo 1600 mah 7.4v
-POTENZA di Uscita ( preferibilmente rilevata in m/sec e pallini 0,20 ): 0,67j Ecco il perchè della sostituzione delle teste.
-ESPERIENZA MECCANICA DI CHI HA ESEGUITO I LAVORI: Non del tutto nabbo. Ma prima volta che apro un M4.

Cosa consigliate di fare? Continuo a provare a spiegazzare la placchetta o ne cerco una nuova?
Nel caso sapreste indicarmi dove e marca?
Possibile che abbia rimontato male qualcosa?

Grazie a tutti in anticipo. :)

sicuro che il gearbox sia allineato bene con i gusci una volta rimontato il tutto? questo potrebbe essere un sintomo.. e non potrebbe limitarsi al solo problema dell'otturatore.
quindi direi di verificare prima questo!

comunque anche nel mio m4 g&p il finto otturatore struscia contro il gearbox, ma non faccio fatica a chiuderlo o ad aprirlo! e anche nel mio una volta tirata l'asta d'armamento l'otturatore rimane in posizione arretrata.. all'inzio credevo fosse un problema, invece nella pratica è molto utile perchè favorisce la regolazione dell'hop up senza preoccuparsi dell'asta che torna in posizione.

Quote:

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Originariamente inviata da Ale109

sicuro che il gearbox sia allineato bene con i gusci una volta rimontato il tutto? questo potrebbe essere un sintomo.. e non potrebbe limitarsi al solo problema dell'otturatore.
quindi direi di verificare prima questo!

comunque anche nel mio m4 g&p il finto otturatore struscia contro il gearbox, ma non faccio fatica a chiuderlo o ad aprirlo! e anche nel mio una volta tirata l'asta d'armamento l'otturatore rimane in posizione arretrata.. all'inzio credevo fosse un problema, invece nella pratica è molto utile perchè favorisce la regolazione dell'hop up senza preoccuparsi dell'asta che torna in posizione.

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Grazie Ale, ho risolto.
Probabilmente dovendo tirare la leva di armamento per poterla far saltare oltre al dentino posto sul dorso del GB questa placchetta scorreva e saltava leggermente fuori dalla sua guida, quindi una volta rimontato toccava e non tornava nella sua sede.
Io quel dentino l'ho molato un po in modo da dover tirare la leva di armamento il meno possibile e, sará un caso o no, sono riuscito a rimontarlo.

Per quanto riguarda non riuscire a richiuderlo il problema è un altro.
Gli ultimi due mm dell'upper non si infilavano nella parte del guscio dove dalla parte opposta si monta il tubo del calcio. Facendoci poi caso e sapendo quindi dove andar a fare un po di pressione, grazie probabilmente anche al dentino smussato, sono riuscito a rimontare senza grandi problemi.

Secondo voi é possibile sia stato questo il problema?

non ho capito a cosa ti riferisci con "dentino"

comunque non è normale a parer mio che l'upper non si incastri perfettamente con il lower! soprattutto se della stessa marca.

secondo me hai rimontato male qualcosa.. vedi bene il gearbox o la t hop up

Per "dentino" intendo quel pezzettino sporgente che si vede tra il primo e secondo foro delle viti a sinistra, appena sopra alla molla e al pistone.

https://www.softairmania.it/attachme...d=240819&stc=1

Il GB e tutto il resto l'ho rimontato 3 volte e sembra che non abbia sbagliato niente.
Comunque l'ho provato e spara, ad occhio, decisamente meglio di prima. Anche dal rumore che fa... è più secco e deciso.

Andando OT, per caso qualcuno sa se ci possa essere della colla sul filetto dello spegnifiamma? O che si sviti al contrario? Tolto il grano non accenna neanche a muoversi e prima di sminchiare qualcosa vorrei essere sicuro di ciò che sto facendo...
Grazie :D

è probabile che abbia il passo antiorario, moltissime repliche da softair hanno il passo antiorario sulla volata

lo spengifiamma è quello in plastica rosso? solitamente è un pò duro. Per toglierlo aiutati con un cacciavitino, lo infili tra due fori e ruoti in senso antiorario.