MERF 3.2 Gate _motore satan M180_ Batteria 11.1 5000mah_ 3s 30c
Ciao a tutti.
Possiedo un m4 g&p con le seguenti caratteristiche:
-MARCA E MODELLO, Low cost/non low cost : g&p M4
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA:6mesi
-UPGRADES O MODIFICHE:postone rinforzato A2,terna hs A2 16:1,merf3.2(montaggio professionale), molla non ricordo, canna Madbull 6.03.
-BATTERIA E SPECIFICHE:7.4 2200mah 25c
-POTENZA di Uscita ( preferibilmente rilevata in m/sec e pallini 0,20 ):0,98 ROF:26bb/s
-ESPERIENZA MECCANICA DI CHI HA ESEGUITO I LAVORI: un'anno e sotto la supervisione di un meccanico decennale.
L'asg non ha nessun problema ma volevo aumentare la raffica di circa 5bb/s e renderla costante, la reattività del grilletto e montare una batteria eterna da 5000mah.
Detto questo la mia idea era di cambiare motore (m120 originale )con un m180 alimentato da una 11.1 5000mah 3s 30c il tutto regolato dal merf 3.2
Vorrei scegliere questa strada per stressate il meno possibile la meccanica ed avere un asg con ottime prestazioni ed affidabilità.
Limitando il potenziale di questo abbinamento (motore batteria) con la centralina. (Visto che si ha la possibilità di ridurre l'erogazione in percentuale.)
Una procedura che viene utilizzata su quasi tutte le macchine per aumentare l'affidabilità.
Volevo pareri in merito da chi ha già provato il satan con 11.1 e/o merf 3.2 o da chiunque abbia idee meno onerose per ottenere gli stessi fini, grazie.
Obiettivo: spunto eccezionale, raffica sui 30/33bb/s costante,buona affidabilità.
MERF 3.2 Gate _motore satan M180_ Batteria 11.1 5000mah_ 3s 30c
Io se devo essere sincero non ho mai avuto problemi con il satan e il magnum ma conici non ne ho mai rotti con questi motori e uso il buon vecchio marui che non mi tradisce mai (almeno per adesso non ha mai ceduto) su configurazioni alte.
Da poco ho avuto modo di procurarmi un motore hummer che mi è sembrato parecchio pompato anche lui.
Per il testo concordo con ghost e picchio
Poi mai dire mai ma se si rompe sicuramente qualcosa non va