perdita aria da innesto caricatore?

- MARCA e MODELLO: m4 g&g cm16 (quello di fibra)

- NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: un anno di vita

-UPGRADES e MODIFICHE apportate:
la asg è originale internamente (ingrassata e spessorata, prova siringa perfetta) cambiata la molla con una da 0,9, gruppo HU e gommino originali (anche questi ingrassati con grasso siliconico), esternamente ha un frontale dboys con canna da 10.3 (sembra)

- DESCRIZIONE PROBLEMA:
allora ieri sera abbiamo aperto questa asg di un amico che lamentava perdite di potenza e tiro incostante. dopo aver dato una ripassata al gear e chiuso il tutto, innesto il suo caricatore originale e passiamo alla prova al chrony:
0,63j
0,68j
0,61j
...
increduli ci grattiamo la testa chiedendoci quale può essere la causa di queste prestazioni così scarse dopo la manutenzione.
insomma casualmente si prova a tenere il caricatore schiacciato in avanti (in modo che l'imbocco prema sulla T):
0,92j
0,91j
0,92j
...

allora io non ho mai sentito di un problema del genere, però mi sembra plausibile visto che se il caricatore non fa 'tenuta' la T potrebbe sfiatare di sotto? in effetti il caricatore ha moltissimo gioco.
qualcuno ha avuto problemi simili? come avete risolto?
pensavo a uno spessoramento della parte posteriore dell'innesto del caricatore ma magari qualcuno ha un' idea migliore!

non è un problema di caricatore, ma di perdita d'aria tra thop e gearbox

ciao zikan, come fai a dirlo con sicurezza? aggiungo inoltre che la T g&g originale NON ha la molla di contrasto ma solo due o-ring in gomma che fanno pressione sull'outer

Perchè spingendo in avanti il caricatore, o meglio, la parte sporgente dal bocchettone, la parte di innesto con l'hop up, spinge l'hop up stesso contro il gearbox annullando eventuali perdite d'aria.

Domanda; avete messo la molla sulla canna? O sul gruppo hop up?

ciao maurizio, come ho detto la T g&g non ha molla ma solo due o ring in gomma inseriti sulla canna interna che fanno leva sulla canna esterna una volta che la T viene inserita. a questo punto aggiungere qualche spessore dovrebbe risolvere il problema?

assolutamente d'acordo con zikan e Maurizio, il problema è un accoppiamento poco felice nel gruppo hop up. Controlla che lo spingipallino riesca arrivare in battuta del gommino interno, che sia montato correttamente la inner barrel, che la T sia saldamente spinta al gear box e se poi ti tocca aprire controlla allora che l'asta spingipallino abbia un angolo di 90° (c'è un'ottima guida esplicativa di Bombardiere a riguardo)
Buon lavoro!

jdey, dato che smonti GB e li "sistemi....." basta che tu facessi mente locale per capire che il caricatore non c'entra una mazza con eventuali perdite d'aria; è lo spingi pallino che nel momento di estensione massima va a battuta sul labbro del gommino hop-up e fa "tenuta".
Se l'alimentazione fosse sopra l'asg, per assurdo, potresti usare anche un imbuto senza avere perdite d'aria.

Quote:

---

Originariamente inviata da jdey

- MARCA e MODELLO: m4 g&g cm16 (quello di fibra)

- NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: un anno di vita

-UPGRADES e MODIFICHE apportate:
la asg è originale internamente (ingrassata e spessorata, prova siringa perfetta) cambiata la molla con una da 0,9, gruppo HU e gommino originali (anche questi ingrassati con grasso siliconico), esternamente ha un frontale dboys con canna da 10.3 (sembra)

- DESCRIZIONE PROBLEMA:
allora ieri sera abbiamo aperto questa asg di un amico che lamentava perdite di potenza e tiro incostante. dopo aver dato una ripassata al gear e chiuso il tutto, innesto il suo caricatore originale e passiamo alla prova al chrony:
0,63j
0,68j
0,61j
...
increduli ci grattiamo la testa chiedendoci quale può essere la causa di queste prestazioni così scarse dopo la manutenzione.
insomma casualmente si prova a tenere il caricatore schiacciato in avanti (in modo che l'imbocco prema sulla T):
0,92j
0,91j
0,92j
...

allora io non ho mai sentito di un problema del genere, però mi sembra plausibile visto che se il caricatore non fa 'tenuta' la T potrebbe sfiatare di sotto? in effetti il caricatore ha moltissimo gioco.
qualcuno ha avuto problemi simili? come avete risolto?
pensavo a uno spessoramento della parte posteriore dell'innesto del caricatore ma magari qualcuno ha un' idea migliore!

---

ho scritto una guida in merito, ma a quanto pare nessuno la legge. E' largamente contemplato questo problema ed anche spiegato come risolvere.
O ti manca la molla di cotrasto sulla T hop up, o ha poca forza

Quote:

---

Originariamente inviata da picchio65

jdey, dato che smonti GB e li "sistemi....." basta che tu facessi mente locale per capire che il caricatore non c'entra una mazza con eventuali perdite d'aria; è lo spingi pallino che nel momento di estensione massima va a battuta sul labbro del gommino hop-up e fa "tenuta".
Se l'alimentazione fosse sopra l'asg, per assurdo, potresti usare anche un imbuto senza avere perdite d'aria.

---

ringrazio della sottile ironia e confermo che il tuo discorso non fa una piega!

#bombardiere: ora cerco e leggo accuratamente la tua guida