ragazzi oggni ho avuto un problema nel mio cqb della g&p il grilletto in colpo singolo si blocca indietro.... :s :evil: :twisted: devo riportarlo a mano in avanti... mentre in raffica nn si blocca, cosa può essere successo? come devo intervenire?
Visualizzazione stampabile
ragazzi oggni ho avuto un problema nel mio cqb della g&p il grilletto in colpo singolo si blocca indietro.... :s :evil: :twisted: devo riportarlo a mano in avanti... mentre in raffica nn si blocca, cosa può essere successo? come devo intervenire?
controlla la molla del grilletto
e ripulisci i fori sul gb dove vanno i perni del grilletto (magari con un cacciavite in modo di togliere qualche millesimo di mm di materiale)
quello è il classico problema della molla di richiamo del grilletto che è uscita dalla sede.
hai per caso aperto il fucile recentemente?
no nn l'ho aperto il fucile luky, cazzarola ragazzi mi tocca aprire il gb... per questa cazzata... :cry2:
strano però ke in singolo lo faccia e in raffica no, e poi solo con batteria collegata!! aiutoooooo
in effetti è molto strano che la molla esca da sola dalla sua sede. a meno che non si sia spezzata (non mi è mai capitato un caso del genere) non vedo come possa essere possibile che sia accaduto.
anche il fatto che a raffica non lo faccia è sintomatico della molla fuori posto.
mi spiace dovertelo dire ma dovrai aprire il gear-box.
ciao.
vabbè vorrà dire ke mi faccio coraggio, penso ke se cambio solo la molla ke penso ke si sia spezzata e lascio come stà il resto, nn dovrei andar a danneggiare niente, o a variare i suoi equilibri...
se è una cazzata e ci tieni così tanto, proprio per quello ti consiglio di farlo fare a qualcuno che abbia esperienza.
se non tieni bene il gear e ti parte qualche mollina son dolori.
poi nel richiuderlo potresti lasciare sganciata qualche altra molla o non mettere in posizione un filo che va a rompere le balle agli ingranaggi (e te ne accorgi solo quando hai rimontato gear e motore).
non puoi farlo fare in garanzia ? non hai qualche meccanico nel gruppo ?
ragazzi con coraggio l'ho fatto io...
ho smontato e rimontato tutto il problema era la molla spezzata
https://img151.imageshack.us/img151/...04332pz.th.jpg
però ora dopo aver rimontato tutto mi sembra come se il rumore fosse + metallico... e il motorino scaldi un minimo... gli spessori nn ne ho persi e li ho lasciati come stavano. quindi nn penso sia un problema di spessoramento... e il motore?? l'ho anke regolato...
un grazie a tutti coloro ke mi hanno aiutato... w sam
sei entrato nel tunnel della riparazione (che è differente dalla customizzazione....).
per ora ascoltalo bene, sparaci qualche raffica di tanto in tanto per vedere come va. poi prova a fare fuori, entro la settimana, una batteria carica, per vedere l'autonomia e se il tutto gira bene o ci sono attriti che fanno fare doppio lavoro al motore.
cerca di evitare di andare sul campo con una asg non rodata. rischi la delusione di restare a piedi per tutto il game per un problema.
poi se il problema è solo di rumore, come disse il mio meccanico parlando della mia macchina...."alza il volume della radio!"