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Lo staffragazzi oggni ho avuto un problema nel mio cqb della g&p il grilletto in colpo singolo si blocca indietro.... :s
devo riportarlo a mano in avanti... mentre in raffica nn si blocca, cosa può essere successo? come devo intervenire?
G&P CQB e grilletto ke si blocca!
ragazzi oggni ho avuto un problema nel mio cqb della g&p il grilletto in colpo singolo si blocca indietro.... :s
controlla la molla del grilletto
e ripulisci i fori sul gb dove vanno i perni del grilletto (magari con un cacciavite in modo di togliere qualche millesimo di mm di materiale)
quello è il classico problema della molla di richiamo del grilletto che è uscita dalla sede.
hai per caso aperto il fucile recentemente?
no nn l'ho aperto il fucile luky, cazzarola ragazzi mi tocca aprire il gb... per questa cazzata...
strano però ke in singolo lo faccia e in raffica no, e poi solo con batteria collegata!! aiutoooooo
in effetti è molto strano che la molla esca da sola dalla sua sede. a meno che non si sia spezzata (non mi è mai capitato un caso del genere) non vedo come possa essere possibile che sia accaduto.
anche il fatto che a raffica non lo faccia è sintomatico della molla fuori posto.
mi spiace dovertelo dire ma dovrai aprire il gear-box.
ciao.
vabbè vorrà dire ke mi faccio coraggio, penso ke se cambio solo la molla ke penso ke si sia spezzata e lascio come stà il resto, nn dovrei andar a danneggiare niente, o a variare i suoi equilibri...
se è una cazzata e ci tieni così tanto, proprio per quello ti consiglio di farlo fare a qualcuno che abbia esperienza.
se non tieni bene il gear e ti parte qualche mollina son dolori.
poi nel richiuderlo potresti lasciare sganciata qualche altra molla o non mettere in posizione un filo che va a rompere le balle agli ingranaggi (e te ne accorgi solo quando hai rimontato gear e motore).
non puoi farlo fare in garanzia ? non hai qualche meccanico nel gruppo ?
ragazzi con coraggio l'ho fatto io...
ho smontato e rimontato tutto il problema era la molla spezzata
però ora dopo aver rimontato tutto mi sembra come se il rumore fosse + metallico... e il motorino scaldi un minimo... gli spessori nn ne ho persi e li ho lasciati come stavano. quindi nn penso sia un problema di spessoramento... e il motore?? l'ho anke regolato...
un grazie a tutti coloro ke mi hanno aiutato... w sam
sei entrato nel tunnel della riparazione (che è differente dalla customizzazione....).
per ora ascoltalo bene, sparaci qualche raffica di tanto in tanto per vedere come va. poi prova a fare fuori, entro la settimana, una batteria carica, per vedere l'autonomia e se il tutto gira bene o ci sono attriti che fanno fare doppio lavoro al motore.
cerca di evitare di andare sul campo con una asg non rodata. rischi la delusione di restare a piedi per tutto il game per un problema.
poi se il problema è solo di rumore, come disse il mio meccanico parlando della mia macchina...."alza il volume della radio!"
