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Lo staffmeno grasso si mette meglio è
meno grasso si mette meglio è
allora,
- non usate lubrificanti, anche siliconici, per armi vere. si mangiano la gomma.
pulite la canna con il solo straccetto. se è particolarmente sporca potete usare un po' di trielina (attenzione) per sciogliere i depositi del lucido dei pallini. se mettete la trielina sul gommino hop up lui muore!
il gommino, specie quando non è usato per un po' si può seccare. per cui ogni tanto, specie dopo lunga inattività, si può spruzzare un goccio di lubrificante al teflon direttamente nel bocchettone del receiver (li dove si imboccano i pallini). poi si fa qualche raffica per pulire gli eccessi, noterete che i pallini prendono meno ho==>meno gittata o lo prendono male==>traiettorie strane ma questo solo fino a che non avete "asciugato" l'eccesso di lubrificante.
per l'interno è tutta un'altra faccenda, in ogni caso usate solo grasso specifico per ingranaggi (sugli ingranaggi) e per il cilindro (sul cilindro)
ps
ovviamente questo è come mi regolo io, se fate così e la replica si scioglie in una disgustosa gelatina verdastra e putrescente non ve la prendete con me!
azz......non avevo mai pensato ad una soluzione del genere!! e' da nobel!!Originariamente inviata da victor87
scherzi a parte, se non apri il gear-box, qualsiasi cosa tu possa inventarti è perfettamente inutile.
non c'è modo per ingrassare gli ingranaggi se non smontare completamente il gear-box. non farti venire in mente possibili utilizzi dell'olio siliconico: quello va bene unicamente spruzzato (un millisecondo) nell'hop-up per lubrificare il gommino ma non può e non deve essere usato per gli ingranaggi.
al limite puoi provare a far entrare un po di grasso dal foro del motore.
togli impugnatura e motore e, con l'aiuto di un giravite, metti un po di grasso fin dove puoi arrivare. certo, è un modo un po empirico, ma la forza centrifuga creata dalla rotazione degli ingranaggi distribuirà il grasso all'interno del gear-box. l'unico inconveniente è che lo distribuirà anche dove sarebbe meglio che non ci fosse (contatti elettrici del grilletto) ma, tutto sommato, meglio quello che niente.
usa unicamente prodotti per il soft-air. non andare nè dal ferramenta nè in armeria a prendere il lubrificante. anche se ci sono molti prodotti che possono essere utilizzati per lubrificare gli ingranaggi (col tempo capirai quali), chi te li vende non ha la più pallida idea di come funzioni e, soprattutto, cosa ci sia in una replica da soft-air. potrebbero darti dei lubrificanti che, sebbene vadano bene su armi vere, creerebbero notevoli danni sulle parti di plastica di cui sono piene le nostre repliche.
ciao.
grazie a tutti per i preziosi consigli...appena lo smonto coglierò l'occasione per applicarli.
grazie!
ma x il pistone, bisogne x foza comprare quell'esoso "grasso x pistone" da softair oppure esiste qualcosa che si possa trovare anche in qualche negozio specialzzato il lubrificanti????possibile che non si possano avere le caratteristiche di quel grassso??? mi rompe un pò doverlo ordinare in internet visto che vicino casa non ho negozi da sa!!!
olio siliconico x l'o-ring del pistone e gommino dell'op-up.
per gli ingranaggi va bene un grasso di qualità per ingranaggi appunto, magari al litio o al bisolfuro di molibdeno.
In attesa della conferma e-mail
va benissimo anche del grasso siliconico applicato solamente dove serve (ingranaggi e pignone motore) senza strafare.
ma e per il pistone??? va bene lo stesso quello????
In attesa della conferma e-mail
io per le guide del pistone uso vasellina spray, ma solamente per quelle
di solito i grassi al silicone sono adatti a parti scorrevoli in plastica, non metallo su metallo.
inoltre c'è da distinguere bene tra grasso al silicone in tubetto, che è ben più viscoso, e quello spray che è talmente "liquido" che scivola via dalle superfici in poco tempo e inoltre contiene solventi per essere vaporizzabile.
quindi: per gli ingranaggi usare grasso al silicone è una gran cacchiata, è giusto usare grasso per ingranaggi, o grasso per cuscinetti ad alta velocità, meglio ancora se al sapone di litio.
visto che le guide pistone e dell'asta spingipallino sono adiacenti agli ingranagggi, per evitare inutili rimescolamenti di grassi diversi, tanto vale usare anche lì lo stesso grasso degli ingranaggi.
invece quello al silicone va messo solo sull' o-ring pistone, eventualmente sull' o-ring della testa cilindro in fase di montaggio.
usatelo anche per infilare il gommino hop-up sulla canna e la canna nella t.
però attenti: non è che basta andare a comprare il primo grasso che si trova in negozio: ricordate, se sono poco viscosi scivolano via, se sono troppo viscosi aumentano l'attrito e il surriscaldamento, quindi fate bene i vostri calcoli
