problema con minimi a&k
allora nel mio gb monto ingranaggi a&k di serie , motore g&p high speed , molla eta beta , gruppa aria area 1000 systema , con questa configurazione , ho sgranato il settoriale , il rof risultava di 23 bb misurandolo con il pc.
a questo punto vi chiedo che ingranaggi devo montare per avere un rof tra i 25 30 bb con una lipo 11 volt e non rischiare di sgranare? grazie mille in anticipo
motore gp 120?
se gli metti anche una lipo la etabeta risulta troppo morbida e rischi di sgranare il pistone per il 90% delle volte!
poi, il settoriale, sgranato come?
bè gli ingranaggi a&k fanno abbastanza pena ...Originariamente inviata da tex_zen
io ci metterei degli ics e non li spacchi +
sgranato così: https://www.youtube.com/watch?v=3d7smqlsmdk
quoto il discorso qualità degli a&k, che spesso ho trovato storti prima ancora di girare.
fossi in te penserei più ad una terna hs che ad una lipo a 3s.
bè gli ingranaggi a&k fanno abbastanza pena ...
se nascono male, li, nessuno puo farci niente ma di massima gli a%k no sono per niente male, io li uso su un mio fucile da 25bbsec senza aver mai avuto un problema, l'importante è fare i lavori come si deve....
speravo di vedere come si è rotto l'inganaggio, su che ghiera...
io invece non capisco perche su un arma di copertura ci volete mette pe forza dei super rof...secondo me al contrario bisogna puntare piu sull'affidabilità e sulla robustezza dei prodotti scelti per il gb...
yuri mi darò maggiori info sicuramente, l'ha aperto lui il gb
be allora abbiamo deciso di aumentare il rof perche avevamo un motore che avanzava , poi ci sembra piu opportuno amumentare il rof di una minimi che tiene 2500 bb che quello di e un qualsiasi fucile che ne tiene 400.
ecco le foto dell'ingranaggio incriminato
lo so che non sono il massimo come foto ma e il massimo che il mio cellulare riesce a fare, a quest punto voi che componenti ci consigliate per avere un rof da 25 bb e una buona affidabilita , considerando che l'asg verrebbe utilizzata la maggiorparte delle volte con lipo 7,4 e ogni tanto con la 11 volt
si vede che si è rotto nei denti corrispondenti al riaggancio del pistone!
...nessun altro danno ad altre parti? boccole, denti scheggiati di altre ghiere? pistone?
questa rottura mi suggerisce l'idea del'aggancio del pistone e poi del blocco dello stesso, cosa che puo accadere se si hanno molle troppo dure o troppo lunghe ma con una eta è impossibile.
piu facile che sia stato un caso sfortunato, magari l'ingranaggio danneggiato o nato male.... queste cose succedono!
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