sì sì src in metallo.
il tuo ragionamento l'avevo capito, è che temo che il delta di tempo fra un delayer ed il successivo sarebbe troppo ridotto. forse riducendoli di molto.
cmq fai bene a provare, perchè alla fine noi stiam qui a teorizzare, ma poi la pratica riserva grandi sorprese a volte
hummmmmm
il deltat dalla chiusura alla apertura diminuisce sicuramente, pero si potrbbe ovviare con una molla di ritorno piu corta e veloce per l'asta....(basterebbe tagliarla e l'ultima spira girarla per farla lavorare come gancio, forse gia cosi potrebbe bastare)
comunque agors forse non ha fatto caso a una mia domanda prima, misurare la temperatura dellaria in uscita dallo spingi...
a vero tex, si potrei misurare la temp dell'aria ma ora come ora volevo prima innalzare un po' la potenza!(in modo da far misure a schioppo "finito"!
ok per lo spingi in metallo appena vado a sanma prendo quello src, per la canna non saprei vi posto delle misurazioni appena fatte:
con o senza la t(ka con doppio o-ring) monopezzo non cambia niente(e già qui mi puzza moolto)
prima delle prove uscivo a circa 83m/s di media con canna 27cm e hu in 2 pezzi
ora con canna da 14cm esco a 73m/s
con quella da 27cm dai 73 ai 78m/s quindi già ho perso 5m/s da prima..
che cavolo succede?come avrete capito di gommini-gruppi hu-canne ancora non se so molto..ho cercato di mettere del teflon da ogni parte ma il risultato no cambia..ora provo come dice tex e vi aggiorno!
edit: per i delayer ne posso fare due in pvc e provare, magari si ovali, in modo da lasciare aperto per molto meno tempo di un delayer normale!
asp perche non mi è chiaro.
con la t due pezzi spari piu forte che con quella mono?
allora ci sono delle perdite considerevoli, prova a premere verso il gearbox la canna, in maniera da farla andare in fondo alla sede cosi da farla arretrare verso lo spingipallino, se la canna o il gommino no sojno messi bene puoi perdere anche 10/15 ms!
poi una cosa, la t dove ha il doppio oring?
Ultima modifica di TEX_ZEN; 25/06/2009 a 12:27
fa una prova di questo tipo, chiudi la canna con un dito e metti un altro dito sotto l'hop-up all'altezza dell'imbocco dei pallini.
poi facci sapere se senti aria che esce.
allora, ieri ho segnato max 86m/s oggi non ho superato i 74m/s co gli interventi sopra!
ho provato il tuo sistema ma il risultato non cambia, 72-73m/s!
il doppio or perchè ne ha uno al car e uno a battuta con il gb..
ho provato anche diversi gommini ma niente!
penso anche io di avere una cosa come 10m/s buttati in perdite..ma non so dove guardare!
per la potenza no non ho più potenza ma è la stessa quindi o non ho perdite con l'hu in due pezzi() o la t monopezzo perde come quella in due pezzi!
a ok ahf con la monopezzo!
giusto, provo subito!
https://www.softairmania.it/showthread.php?t=37009
questo puo esserti utilie, te lo lascio qui.
poi, 73ms li hai ottenuto dopo le modifiche? senza andava meglio=?
perche l'oring sulla battuta del gearbox magari fa star lontano l'hu con conseguente allontanamento anche dello spingi che magari perde aria (forse, bisogna provare a tolierlo per vedere se cambia)
comunque sul becco della testa cilindro metti un po di grasso per far tenuta tra quella e lo spingi?
prova come dice ahf, prendi canna ed hu montati, tappi la volata, tappi da dove camera i bb e soffi dalla bocca dello spingi, cosi vedi subito se hai perdite.
ok allora facendo la prova è andato tutto benissimo, zero perdite(con la mod di tex), mi sono accroto che era deformato minimamente l'imboccatura della t con il gb, sistemata ora fa:75 79 78 80 m/s!
e questo almeno è sistemato, anche se non mi spiego ancora perchè ieri segnava 83-85m/s..bah!
chiuso il discorso "ho millemila perdite al gruppo hu" riprendiamo quello "alziamo di 10m/s la velocità di volata!"
magari senza altri sforzi sulla meccanica quindi no spacers,cuscinetti o molle da 130!
quindi si diceva:
bore up?
canna più lunga?
canna di precisione?
spingi con or?(serve ancora?)
grazia divina?
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