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Discussione: Configurazione Minimi : Minimi Para A&K 249

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  1. #1
    Utente con Restrizioni Lv.1 L'avatar di mariobabo
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    Predefinito Configurazione Minimi : Minimi Para A&K 249

    cdt:
    inanzi tutto ciao a tutti.

    allora oggi mi trovo difronte ad un dilemma .. vorrei comprare la minimi para a&k e so bene che appena arriva devo aprirla ancora prima di portarla in game perche ha dei seri problemi.. gruppo aria che perde .. molla da 2j.. ecc..
    per cio volevo sapere secondo voi qual' era la migliore configurazione da fargli naturalmente dal lato della meccanica e non dell' estetica.

    premesse:
    1: certo ci voglio spendere senno non ero qui a chiedere ma non voglio svuotare il conto corrente.
    2: per il momento non utilizzo lipo ma vorrei una configurazione abbastanza possente in grado di sostenermi anche quelle.
    3: voglio rimanere assolutamente nel j
    4: essendo una minimi deve avere un buon rof
    5: vorrei sapere anche che batteria mi consigliate.

    configurazione che pensavo di fare:
    cambio molla con sp90
    motore shs ca o m120 g&p
    cambio gruppo aria .. non ho deciso con cosa sostituirlo.
    se necessaria anche gruppo hop up!!

    .grazie a tutti.

    nb: siccome qui non si parla di dire up o dire che bello ma di scrivere 5 o 6 righe su una configurazione piu che decente.. chiedo serietà e siccome so che fa piacere .. si va per punti rep ..
    spero che siano tutti positivi +1 quelli che metterò..

  2. #2
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    Quote Originariamente inviata da mariobabo Visualizza il messaggio
    cdt:

    1) devo aprirla ancora prima di portarla in game perche ha dei seri problemi.. gruppo aria che perde .. molla da 2j.. ecc..


    2)configurazione che pensavo di fare:
    cambio molla con sp90
    motore shs ca o m120 g&p
    cambio gruppo aria .. non ho deciso con cosa sostituirlo.
    se necessaria anche gruppo hop up!!
    come potevo mancare a questo intervento, essendo io un possessore
    della suddetta minimi ? andiamo per ordine:

    1) la minimi a&k di serie non va malissimo. o meglio, non è un gran che
    ma nulla di cui preoccuparsi. il gruppo aria tiene bene, la molla è da 1.4j,
    unica cosa disgustosa è l'hop up.

    2) anche io sono rimasto inizialmente deluso da questo fucile.. ma con
    le modifiche che ho apportato ora ne sono pienamente soddisfatto.
    te le elenco e le motivo...

    - gommino hu systema (l'originale è pessimo, ti mangia come minimo 5m
    di gittata... cambialo assolutamente)
    - pressore hu (era leggermente danneggiato... bah)
    - la canna di serie va bene, anche se io ho preferito montare una di
    precisione che avevo in casa... a tua discrezione
    - la terna di ingranaggi non è male, ma è preferibile sostituire il centrale
    (che già in 2 fucili a&k mi si è rotto...). ho montato un ics e ora non
    mi ha mai tradito dopo circa 20k bb.
    - il motore è terribile. cambiato al volo con un m120 g&p. consiglio questa
    modifica solo dopo aver sostituito il centrale...
    - pistone e testa pistone sono ok, e anche cilindro niente male... ho
    solo messo un po' di teflon alla testa cilindro tanto per essere sicuro
    - ringrassare e rispessorare è fondamentale perchè di serie è fatto con
    il c...ane. mettici un po' di buon grasso e già guadagni un paio di bb
    al secondo
    - molla da 100... tanto un po' di aria si perde, quindi stai nel joule in
    maniera tranquilla (esce a 97m/s con bb 0.20)

    spero di esserti stato d'aiuto, per qualunque info chiedi pure, sempre
    a disposizione :d:d:d

  3. #3
    Utente con Restrizioni Lv.1 L'avatar di mariobabo
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    spero di esserti stato d'aiuto, per qualunque info chiedi pure, sempre
    a disposizione
    bhe sicuramente si e come promesso arriva intanto la rep +1

  4. #4
    agors
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    personalmente non posso dirti molto, ma nel mio club l'hanno in due ed entrambi oltre alla molla e h.u cambiati al volo sono rimasti male dal caricatore che non va quasi mai(spesso devono usare i car da 300 tipo m16 perchè il cinese originale elettrico moolto spesso si blocca!)

    quindi mio consiglio, controlla bene il car e in caso cambialo, prima magari di spendere un sacco per il resto!

  5. #5
    Utente con Restrizioni Lv.1 L'avatar di mariobabo
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    certo.. per alcune modifiche devono venire prima del car.. tipo la molla e l'hop up

  6. #6
    agors
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    si occhio pero' a non ritrovarti con il caricatore che si blocca insomma!(anche perchè su una minimi i car da 300 hanno poco senso!)

  7. #7
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    effetivamente.. cmq va visto come passo la scuola .. e poi vedo se convinco a farmi fare la minimi senno mi tocca andare su un ak!!!!!!!!!!!!!!!!!! oppure su nulla siccome 3 schioppi li ho gia.

  8. #8
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    a me il caricatore elettrico non ha mai dato grossi problemi... massimo massimo ti
    tocca sganciarlo e riagganciarlo in game... certamente quello classic army funziona
    meglio

  9. #9
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    a me il caricatore elettrico non ha mai dato grossi problemi... massimo massimo ti
    tocca sganciarlo e riagganciarlo in game... certamente quello classic army funziona
    meglio
    bhe grazie visto quanto costa.. ci manca solo che funzionasse male.

  10. #10
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    Quote Originariamente inviata da mariobabo Visualizza il messaggio
    bhe grazie visto quanto costa.. ci manca solo che funzionasse male.

    per il caricatore basta fare 2 modifiche semplicissime !

    1° togli le linguetta con la molla che blocca i pallini quando carichi

    2° dovresti aprirlo , svitare i 2 gusci interni che ritengono gli ingranaggi e controllare la molletta con la rotellina che seleziona i pallini prima della molla ! devi allungare la fresatina sulla plastica di un mm !!


    ciao !

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