Upgrade Scar CA
ciao ragazzi, un quesito: voi, doveste rifare (o avete già fatto) la meccanica del vostro scar ca cosa ci infilereste dentro?
vi spiego, io devo mettereci le mani dentro e vorrei portarlo a circa 20bb/sec con una meccanica affidabile senza lipo o storie simili...avete consigli???
grasssie
secondo me va bene cosi..... dai e un ca mica un dboys!(senza niete levare a i dboys)
si ma va "rivisto" completamente...e nel caso ci sia da metterci le mani appunto chiedevo un upgrade "furbo".....avanti siorrre e siorrri!!!
io l'ho aperto e a mio avviso nn c'è niente da migliorare...con una batteria da 9,6v nn dovrebbe darti problemi...
me li sta già dando in realtà.....l'ho preso usato ed è da rivedere.....sigh...
cos'ha che nn va?Originariamente inviata da kingofmetal
me li sta già dando in realtà.....l'ho preso usato ed è da rivedere.....sigh...
rof ridicolo con 9.6v,rosata pazzesca,tiro corto e rumore agghiacciante...sembra stia per strapparsi qualcosa!
e, per quel che ne so, un ca non dovrebbe fare queste cosine lì...seppur usato...no?
l'hop up l'ho cambiato dopo la prima raffica.
ad ogni modo, dopo aver visto cosa ho dentro al gb quando ci metterò mano, pensavo una configurazione di questo tipo più o meno...salvando il salvabile:
gearbox originale ca
boccole originali ca (nn so quali siano)
pistone (da definire,pensavo titanio o prometheus) ?€
ingranaggi originali ca
molla (da definire) 10€
spingipallino antivuoto doppio-oring src 13€
reggimolla magic box 16€
testa cilindro magic box 25€
cilindro magic box 24€
testa pistone magic box 24€
motore g&p m120 29€
totale circa €200 (cambiando anche il pistone +s.s.)
sarebbero spesi bene? troppi?pochi?consigli per risparmi (sempre graditi) e/o migliorie?
grazie boys...
dunque:rof ridicolo con 9.6v,rosata pazzesca,tiro corto e rumore agghiacciante...sembra stia per strapparsi qualcosa!
e, per quel che ne so, un ca non dovrebbe fare queste cosine lì...seppur usato...no?
l'hop up l'ho cambiato dopo la prima raffica.
ad ogni modo, dopo aver visto cosa ho dentro al gb quando ci metterò mano, pensavo una configurazione di questo tipo più o meno...salvando il salvabile:
gearbox originale ca
boccole originali ca (nn so quali siano)
pistone (da definire,pensavo titanio o prometheus) ?€
ingranaggi originali ca
molla (da definire) 10€
spingipallino antivuoto doppio-oring src 13€
reggimolla magic box 16€
testa cilindro magic box 25€
cilindro magic box 24€
testa pistone magic box 24€
motore g&p m120 29€
totale circa €200 (cambiando anche il pistone +s.s.)
sarebbero spesi bene? troppi?pochi?consigli per risparmi (sempre graditi
grazie boys...
-boccole,vanno bene le sue da 7mm cuscinettate
-pistone se il suo è ok lasciacelo,il mio è come nuovo dopo decine di migliaia di pallini sparati,sennò metti prometheus o meglio il marui,costa poco e con la 9,6 è perfetto(anche con le lipo da 11,1 è perfetto,pensa te).
-ingranaggi ca sono ok se non sgranati(sul mio sono come nuovi)
-cilindro e testa cilindro vanno benissimo le sue
-spingipallino lascia assolutamente il suo che non è compatibile con altre marche
-molla mettici l'etabeta...va da dio(la migliore secondo me).
-reggimolla lascia il suo,è cuscinettato ed è perfetto
-testa pistone la sua va benissimo
-il motore anche il suo è ok,la differenza tra il suo e l'm120 è ridicola,se va bene lasciacelo
prova a rispessorarlo se ha un rumore di m.... prima di cambiare tutto,hai elencato un casino di roba inutile da cambiare,è già ottimo di suo!
acolterò i tuoi consigli...1)vedere che sorprese mi riserva la meccanica 2) salvo sorprese strane rispessoramento+cambio molla 3)spesona e conseguente suicidio
ah, come motore monta un m160 g&p...è un bene o un male?
che sia un male no,però non ha senso usare un m160 con le molle da 1j..è un motore estremamente potente ma lento che si usa per molla da 150 e simile...
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