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Lo staffragazzi ripeto prova appena fatta e ho registrato 38bb/s con un nuovo oring e pistone cinese!
se mi dite come postarli lo faccio con piacere!
sul tubo non so fare purtroppo!
o se qualcuno li vuole in mail e li sa postare li passo con piacere!
ragazzi ripeto prova appena fatta e ho registrato 38bb/s con un nuovo oring e pistone cinese!
se mi dite come postarli lo faccio con piacere!
sul tubo non so fare purtroppo!
o se qualcuno li vuole in mail e li sa postare li passo con piacere!
come caricatori ho usato dei dboys da 300 con le incisioni al laser!
e la reggono una raffica del genere?
si!
qualcuno sa dirmi come postare i file?
registrati su youtube.... poi lo scarichi li
ci ho provato ma niente! magari non so fare io..ora chiedo a qualche amico e se riesco a fare l'upload lo posto subito
...io tra i vari servizi di hosting libero, uso fileden... nel caso provalo.Originariamente inviata da agors
ci ho provato ma niente! magari non so fare io..ora chiedo a qualche amico e se riesco a fare l'upload lo posto subito
https://www.fileden.com
eccolo, intanto è su megaupload!
https://www.megaupload.com/?d=5o039c4n
dovete avere audacity installato per sentirlo credo..
In attesa della conferma e-mail
''''''????????dove si comperano????
certo che ho letto che consiglia canne molto corte... e anche questo non è un punto a favore. fare una modifica applicabile su asg a canna cortissima non ha molto senso in quanto molti utilizzatori di canne corte montano silenziatori e canne più lunghe...lapidario perchè male informato..
se sapesse che canne da cqb sono prescritte dal produttore.. non farebbe l'esempio dell'm6..
se sapesse che la molla da 170 (senza lo spacer) è compressa dal pistone solo per la metà e quindi lo sforzo che fa il motore è lo stesso per comprimere completamente una 100.. non direbbe della diminuzione della raffica..
quanto all'asincronia del riaggancio... beh, lo short stroke è stato messo a punto esclusivamente per evitare lo spistonamento.. altrimenti uno mica è masochista che accorcia la corsa del pistone solo per rompersi da solo i maroni...
tipo i phoenix super high cycle hanno già 3 o 4 denti in meno sul settoriale.. proprio per far tornare prima in posizione il pistone prima del prossimo riaggancio.. e qui per avere il joule serve già una 110 o superiore... con il cyclone ovviamente la questione è portata oltre l'estremo...
p.s. notare che nelle foto del produttore il gearbox è fatto al cnc dal pieno.. quando si parla di coattaggine...
comunque, secondo me la tua affermazione riguardo alla compressione a metà non è corretta.
le molle per quella potenza sono quasi tutte progressive, quindi i primi cm sono i più duri per via del maggior numero di spire, quindi lo sforzo è maggiore.
comunque, short stroke o meno, se gli ingranaggi girano alla stessa velocità di prima, la corsa del pistone è si dimezzata ma lo spazio vuoto nell'ingranaggio non è la metà e meno (osservare attentamente). quindi secondo me oltre un certo rof il riaggancio in corsa è assicurato.
e usare pistoni con dentature in acciaio non aiuta il rof...
