Scar D-Boys - 2 Configurazioni CONSIGLI

[ilbat]

buongiorno a tutti.. qualche giorno fà il mio scar d-boys praticamente nuovo (di dicembre) ha smesso di pescare pallini..
problema già postato sul forum e celermente risolto con la risposta che la causa dovrebbe essere dovuta alla rottura o al mal-funzionamento dell'asta spingi pallini.
occorre quindi aprire il gear vedere e cercare di sistemare il tutto.. e qui nasce la mia discussione. da settimana prossima mi dovrò sorbire 1 e mese e passa di mutua per un operazione che farò nel weekend. occasione giusta per tentare l'impresa.
non ho mai aperto un fucile in vita mia e voglio provare a farlo. (non conosco nessun meccanico che possa aiutarmi). sicuramente non vedrò i campi di gioco per moolto tempo (causa operazione) e non so nenake se riprenderò + a giocare (spero di si).. per questo lo considero + che altro come una sfida personale e ho bisogno dell'aiuto di voi esperti.
poichè devo aprirlo, vorrei approfittarne per cambiarne la configurazione originale. in questi giorni ho cercato il + possibile di documentarmi qui sul forum con guide, recensioni link a filmati etc su smontaggio scar e gearbox di ii gen (in particolare quello dell' m4 che mi hanno detto che è identico) oltre a rispessoramento, reingrassaggio etc... ma ora sorgono un sacco di dubbi ed è qui che ho bisogno di consigli da voi esperti:
ho optato per due configurazioni (devo tenere conto anche del budget che in questo periodo è alquanto limitato)

vorrei raggiungere una raffica discreta (22\23 bb sec) senza compromettere di troppo la gittata.
lo scar d-boys da cui parto è totalmente originale

1 configurazione
motore classic army super high speed prezzo 38 euro
altrenativa motore turbo 3000 ics speed/torque prezzo 42 euro
boccole classic army in acciaio (6 o 7 mm??) prezzo 7 euro
spessori ca (o systema) prezzo 3 euro
batteria mini intellect 8,4 v da 1600 ah (in possesso)
molla originale - oppure t&t m110 prezzo 9 euro
cilindro originale (o consigliate qualcos'altro?)
ingranaggi originali
resto del gruppo aria originale
asta spingipallino originale o se rotta che consigliate?
grasso per gearbox marui prezzo 3 euro
lubrificante spray ics per cilindro prezzo 5 euro


2 configurazione
motore originale d-boys (in possesso)
boccole classic army in acciaio (6 o 7 mm??) prezzo 7 euro
spessori ca (o systema) prezzo 3 euro
batteria li-po 11.1 1600 mah element prezzo 37,5 euro
caricabatteria li-po element prezzo 10 euro
molla originale - oppure t&t m110 prezzo 9 euro
cilindro originale (o consigliate qualcos'altro?)
ingranaggi originali d-boys
resto del gruppo aria originale
asta spingipallino originale o se rotta che consigliate?
grasso per gearbox marui prezzo 3 euro
lubrificante spray ics per cilindro prezzo 5 euro

in pratica tra le due cambia sostanzialmente che in una compro il motorino mentre nell'altra uso le lipo..
cosa mi conporterebbero le due configurazioni in fatto di affidabilità??
quale è la migliore per tenuta\prestazioni??
attendo vostri consigli per acquistare con sicurezza..


grazie infinite.

[Milo]

io cambierei solo l'asta spingipallino.....nel mio scar d-boy ho solo cambiato la molla e l'ho rispessorato. lo uso con le lipo e fa davvero paura.
consiglio da amico, lo scar non è un m4, è rognoso da aprire e se spacchi qualcosa non trovi ne le scocche ne alcuni ricambi, quindi in caso fatti aiutare da qualcuno che lo abbia già fatto.
per il resto, una volta che hai spessorato correttamente il tutto e reingrassato come si deve sono dell'idea che lo scar d-boy vada bene così. le boccole in teflon sono buone e così gli ingranaggi e il motore.
io seguo una filosofia :"se non si rompe non ci metto mano" e finora non mi ci sono trovato male. (e di esperimenti ne ho fatti, fidati)

milo

[modesto petacciato]

io nel mio ho fatto cosi':aperto prima di giocarci e cambiato lo spingipallino(era rotto) e la molla,spessorato con boccole systema da 7mm,ingrassato e richiuso,non uso le lipo ma le 9,6 gira bene e la raffica e' fluida.
con questa configurazione (semplice) la meccanica ti durera' in eterno!!!!
se in seguito vuoi aumentare la raffica compri solo la lipo da 11.1, ma ti consiglio un caricabatteria adeguato (non da €10) perche' le lipo bisogna trattarle con cura....altrimenti mozzicano!!!!!

[ilbat]

altri consigli.. il motore è proprio da bocciare?

[carra]

le cose essenziali da fare sono queste: mettere una molla nel joule e con una 11o arrivi minimo ad 1,2j, quidni prendi una etabeta e una guarder sp90.
metti boccole piene in metallo da 7mm e spessora a dovere. fai la prova siringa per il gruppo aria e nel caso non faccia bene tenuta cambi l'oring del pistone (misura r14 in ferramenta), una lipo 11,1 e sei a posto. va bene il carica da pochi euri, non ti preoccupare

[ilbat]

grazie, quindi per ora mi consigliate tutti di mettere solamente boccole spessori e lipo.... ero convinto che se nn si cambiava motore non si poteva a vere una raffica seria..

[GUNNY9]

nn dimenticare di cambiare la molla.

[wa®]

secondo voi che lipo potrebbe andare 2300mha o 1600mha?

[POLDUS-I]

ti quoto qualche mio vecchio intervento... sui consigli per un mp5, che alla fine è
sempre la solita solfa, riadattala solo per il tuo fucile:

rof alto:
citazione:
originalmente inviato da poldus-i
non è che cambiando motore ti aumentano tutte le prestazioni... :-d:-d:-d
anzi devi andarci cauto. montare un motore high speed significa stressare
molto di più pistone e ingranaggi, che di conseguenza devono essere
bilanciati. se vuoi una configurazione con un alto rov:

- motore high speed (m120 g&p oppure shs classic army)
- terna ingranaggi high speed (ca o systema)
- pistone marui oppure ca rinforzato (quello giallo)
- ovviamente testa pistone antivuoto
- boccole piene systema

personalmente non ti consiglio questa configurazione, in quanto stressi
inutilmente la meccanica per qualche bb in più al secondo!!


rof normale:

riporto anche mia versione !

gearbox - il marui ii versione non è resistentissimo ma non è nemmeno detto che si spacchi, ergo, se hai soldi, compra il guarder senza pensarci, se preferisci non spenderli ora, ma vuoi procedere con le modifiche inizia a tenere in conto che potresti aver bisogno di comprarlo (se il gb si crepasse). (circa 34€)

! giustissimo, io consiglio di non comprarlo subito... meglio prima
concentrarsi su altre cose

ingranaggi - evita ingranaggi high speed ed elicoidali, tieni il conico marui e monta settoriale e centrale ics. (circa 28€)

elicoidali da evitare, verissimo, gli high speed sono una scelta se vuoi
montare un motore come l'm120 g&p/ shs ca /hs systema...
il centrale ics è il migliore (lo monto sull'sr e sull'ak), se vuoi tenere il
conico e il settoriale vanno bene... oppure compri tutta la terna ics
e non ci pensi più

boccole - sceglile in acciaio pieno, systema, g&p, guarder, scegli pure quella con il nome piu bello

rigorosamente acciaio pieno systema ! meglio evitare le cuscinettate

contatteria - la marui va benissimo

si, va bene... se per caso avessi dei problemi in futuro (per esempio i cavi
prendono uno strattone e si rompono come successo a me), ti consiglio
i cavi in argento ics, robustissimi :d

gruppo aria - va benissimo il marui, per ottimizzarlo puoi rendere la testa antivuoto

pistone marui è ottimo... così come il cilindro. la testa pistone puoi
renderla antivuoto (strano che non lo sia già) oppure comprare quella
della systema (per 10 euro)... la testa cilindro va benone originale, con
un bel giro di teflon!

guidamolla - tieni quello che hai

si, il guidamolla è il meno... se si dovesse rompere prendine semplicemente
uno in ottone di una qualunque marca

asta spingipallino e spingipallino - astina tieni quella che hai già, spingipallino, se vuoi correre il rischio che riporti malfunzionamenti cambialo con uno antivuoto, ma puoi tenere quello originale senza problemi

spingipallino antivuoto??? no, non è il caso...
io consiglio di tenere tutto originale in questa parte... se si dovesse
sbeccare lo spingipallino prendine uno in plastica (non ottone) che è
meglio, di qualunque marca...

molla - una volta cambiato tutto il resto, se proprio vuoi mettere una canna di precisione montala prima, cronografa, in base a quanto il fucile esce decidi che molla comprare, se poi sei ancora un po' over tagli via delle spire, se sei ancora sotto puoi mettere degli spessori o cambiare lo spingipallino con uno antivuoto che migliora qualcosina, ma c'è il rischio poi di malfunzionamenti (circa 10€)

beh la canna di precisione non è fondamentale, le marui sono buone (qui
battono le classic army)... poi dopo la prova al chrony ti regoli... e vai
di teflon dove serve

motore - eg 1000 (circa 30€)

beh un classico superquotato !

e con 70-100€ (a seconda di cosa scegli sul gb ) sistemi il gb per utilizzarlo con batterie fino alle 11,1 v.

consiglio sempre le 9.6v, il rof di quelle 11.1v stressa la meccanica...

sistemata la potenza se vuoi più portata resta l'hopup, importantissimo, ma il gommino marui è considerato il top assieme al systema quindi resta il pressore del quale non so assolutamente niente.

sinceramente i gommini marui non so... ma io mi butterei per sicurezza
su un systema o un guarder, tanto per quel che costa...

p.s. manda i tuoi ringraziamenti all'autore della guida che è stato geniale

pienamente d'accordo con te

[Mattiaxxx27]

SALVE IO HO UNO SCAR DBOY DI TERZA GENERAZIONE TAN HO ROTTO L' ASTA SPINGIPALLINO VI PREGO SAPETE DIRMI DOVE LA POSSO ACQUISTARE ???!! SENZA QUELLA LE PARTITE DI SOFTAIR ME LE GUARDO IN PANCHINA VI PREGO AIUTO ! ( LA MIA E-MAIL è StOnEr_Matt@hotmail.it) gentilissimi !

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RAGAZZI IO POSSIEDO UNO SCAR DBOY TAN DI 3° GENERAZIONE . PURTROPPO SI è ROTTA L 'ASTA SPINGIPALLINO E NON RIESCO A TROVARLA IN GIRO !!!!!!! VI PREGO DATEMI UNA MANO SE NO NON ANDRò A GIOCARE PER UN BEL Pò DI TEMPO . SPERO CHE QUALCUNO SI ACCORGA DELLA MIA SITUAZIONE VI RINGRAZIO IN ANTICIPO ( LA MIA E-MAIL è StOnEr_Matt@hotmail.it)