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Discussione: 13:1 o 16:1 per INGRANAGGI HIGH SPEED

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  1. #1
    Soldataccio L'avatar di POLDUS-I
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    Quote Originariamente inviata da grundig Visualizza il messaggio
    a occhio non si dire quanto sia resistenza un materiale

    ma si può dare un parere sulla lavorazione
    che non sembra un gran che

    i denti del conico non sembrano per nulla rifiniti
    e la superficie degli altri ingranaggi non è per niente levigata e lucidata (presente le striature della lavorazione,al contrario dei prometheus o systema)
    !!!! lo staff è sempre il top :d:d:d!
    come non quotarti... le superfici sembravano ruvide anche a me, ma da
    buon niubbo sono stato zitto.. quindi tu consigli di buttarci su un' altra
    marca? meglio systema, prometheus o ca?

  2. #2
    Spina L'avatar di PREDATOR 66
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    qui stiamo parlando solo di demoltiplicazione di ingranaggi e non di estetica o rifiniture, vi faccio un esempio banalissimo, avete mai provato una bicicletta con il cambio?
    bè ingranaggio grande al pedale funge da centrale e l'ingranaggio posteriore è quello sul conico quindi più è grande l'ingranaggio anteriore e più sforzo farete a pedalare ma con acquisto di velocità, più piccolo sarà l'ingranaggio anteriore meno sforzo a pedalare ma anche meno velocità.

  3. #3
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    ...amen!
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    prenditi quelli della element, li trovi a 30 euro pistone incluso (quello con metà dei denti in metallo) e sono fatti molto bene, c'è anche al recensione e sembra che per 30 euro i abbia un ottimo prodotto...

  4. #4
    Recluta L'avatar di Jarhead
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    questi sono i denti degli ingranaggi standard (marui, ics, guarder, ecc...):

    conico - corona interna 10
    conico - corona esterna 30

    centrale - corona interna 20
    centrale - corona esterna 39

    settoriale - corona interna 32
    settoriale - semicorona esterna 16

  5. #5
    Spina L'avatar di PREDATOR 66
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    Quote Originariamente inviata da jarhead Visualizza il messaggio
    questi sono i denti degli ingranaggi standard (marui, ics, guarder, ecc...):

    conico - corona interna 10
    conico - corona esterna 30

    centrale - corona interna 20
    centrale - corona esterna 39

    settoriale - corona interna 32
    settoriale - semicorona esterna 16

    quindi questo vuol dire che i 13:1 sono standard e non hs o le versioni standard sono tutte hs bè fate un pò voi

  6. #6
    Fondatore di SAM L'avatar di Luky
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    !!!! lo staff è sempre il top :-d:-d:-d!
    e' secondo te perchè lo abbiamo scelto? per pettinare le bambole?? :-d

  7. #7
    In attesa di conferma In attesa della conferma e-mail L'avatar di GUNNY9
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    Quote Originariamente inviata da luky Visualizza il messaggio
    per pettinare le bambole?? :-d
    postiamo le foto dello staff alle prese con i capelli delle bambole...dai dai!!!

    cmq al di là dei rapporti 13:1 o 16:1....cerchiamo laddove possibile di comprare ingranaggi nn troppo farlocchi, se nn proprio systema o prometheus almeno ics o guarder...!

  8. #8
    Fondatore di SAM L'avatar di Luky
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    mah.......diciamo che se restiamo nel campo "standard", gli ingranaggi low-cost possono ancora andare. la qualità del metallo non è certo quello impiegato per fare la bismark ma, considerando che non dove sopportare cannonate, va più che bene per un rof di 1.100-1.200 colpi al minuto.
    ovviamente non mi affiderei ad un high-speed (o peggio ancora un high-torque) low-cost per prestazioni al di fuori di quelle standard.

  9. #9
    AHF
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    questa è una tabella di rapporti che trovai un pò di tempo fa.


  10. #10
    agors
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    grande ahf!!ottima tabella!

    conferma pero' che i 13:1 sarebbero mostruosamente veloci!

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13:1

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