io ho provato sia i modify scoppiati che quelli in gabbietta,i guarder hi-speed e anche i sistema hi speed.
però ora ho montato sotto alla minimi i prometeus hi-speed e ti posso dire che sono i migliori ingranaggi che abbia mai visto, non c'è proprio storia con tutti gli altri.
l'unico problema è che costano un casino, in alternativa compra i guarder, che sono ottimi e costano pochissimo rispetto agli altri.
per innestarla ho tagliato la gabbia nella parte posteriore, ambo le parti (sopra il centrale) e l'ho montata.Originariamente inviata da pitonci69
non ho riscontrato nessun problema durante il funzionamento, qualche problema solo per la regolazione,dovuta quasi sicuramente ai gusci leggermente piu' stretti.
gli elicoidali oltre a essere + silenziosi assorbono meglio le sollecitazioni x via dei denti a 45°, praticamente riski di + di rompere dei systema a denti dritti, rispetto a quelli elicoidali !!!e' che gli elicoidali con quei dentini mi fanno un pò paura... m sembrano un pò troppo fragili, poi se sgrani sono cavoli... una terna per volta
questo non lo sapevo, buon per me
non ho capito scusate, quindi gli elicoidali sono meglio per l'angolo a 45° giusto?
Ultima modifica di LA VOLPE; 03/03/2009 a 17:00
grazie!chiarissimo!
pero' quindi aumenta anche la spinta parallela all'asse di rotazione!quindi in teoria a parità di ratio e spinta gli elicoidali girano più piano perchè hanno più attriti!qualche riscontro pratico invece?(leggasi diminuzione del rof?)
ragazzi vi chiedo aiuto sugli elicoidali...se sono ot apro l'ennesimo topic.
avevo degli ingranaggi ca classici ed ho montati hs systema elicoidali.
ho anche dovuto sostituire il motorino ca (cotto) con un jg.
come mai non riscontro un aumento della raffica? i motorini dovrebbero essere abbastanza simili, no? il grosso della differenza dovrebbe derivare dagli ingranaggi.
lo spessoramento dovrebbe esser fatto bene, ruotano senza attrito ma non si spostano in verticale. da cosa può dipendere?
guarda che il motorino ca e il jg siano simili mi sembra impossibile... metti un motorino decente come il g&p120 o il ca shs e vedi come vola.
lascia perdere il systema magnum che crea gravi problemi elettrici.
grazie!chiarissimo!
quindi in teoria a parità di ratio e spinta gli elicoidali girano più piano perchè hanno più attriti!
non è propriamente così....
ovvero,poi lo è in pratica perchè il motorino non riesce a compensare il maggior attrito e rallenta(certi ht come il turbo3000 no!)
ma in teoria stessa ratio...uguale.....stessa velocità.
in soldoni il tuo concetto è correttissimo ma viene a viene a mancare il fattore:uguale spinta.
il pregio del dente elicoidale è e resta comunque la maggior superficie di contatto ed una certa progressività di innesto che i denti dritti non hanno.
a parità di materiale hanno maggior resistenza e sopportano maggiore coppia (infatti molto spesso sono ht)
Ultima modifica di pitonci69; 03/03/2009 a 19:01
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