problema fucile

[c.j.hornster]

premessa: ho un m16a3 cybergun ed effettuando la prova siringa con il gruppo aria mi sono accorto che il cilindro è piu' grande del pistone e dell'oring di quasi 0.5mm!! qundi ho cambiato il gruppo aria con: cilindro, testa cilindro, pistone e testa pistone marcati systema area 1000.

problema: premesso che il gear è stato ingrassato e lo spessoramento è stato eseguito bene, il pistone poco prima della fine della corsa si blocca e lascia scaldare notevolmente la perte elettrica (il problema si verifica a motore inseito),mentre se eseguo delle prove di scorrevolezza senza motore e senza molla il pistone scorre correttamente.....da cosa puo' dipendere..aiutatemi per favore!!! grazie in anticipo a tutti coloro che mi risponderanno!

[Dionisio]

pur non sapendo molto dei colt credo che sia un gb con le finestrelle; a me è successo che certi pistoni si incastrino, specialmente con quelli ad alta scorrevolezza che pero non mi sembra il tuo caso. la molla la hai cambiata?

[c.j.hornster]

no ho tenuto la molla di fabbrica....piu' che altro perchè mi sono dimenticato di comprarla comunque si il gear box è uno di quelli in cui dopo il pistone cè una finestrella con la molla a vista.......pero' sapevo che potevo anche tagliare una o due spire alla molla

[picchio65]

e' sicuramente la molla: troppo dura. sostituiscila in quanto tagliando le spire è un problema xchè nn riuscirai mai a farla come è di fabbrica. in pratica ti rimarrà un dente che nel funzionamento ti bloccherà la molla impedendole di girare su se stessa e sottoporrai il pistone a tensioni laterali.

[jackal21]

premessa: ho un m16a3 cybergun ed effettuando la prova siringa con il gruppo aria mi sono accorto che il cilindro è piu' grande del pistone e dell'oring di quasi 0.5mm!! qundi ho cambiato il gruppo aria con: cilindro, testa cilindro, pistone e testa pistone marcati systema area 1000.

bastava tirare un po l'oring e risolvevi senza spendere soldi.

e' sicuramente la molla: troppo dura. sostituiscila in quanto tagliando le spire è un problema xchè nn riuscirai mai a farla come è di fabbrica.

io ci riesco...un po di pazienza,2 paia di pinze a becchi lunghi e piatti e una mola per rifinire l'ultima spira alla fine del lavoro.
cmq fai prima a cambiarla se non sei pratico.
ciao

[c.j.hornster]

non era il pistone troppo piccolo ma il cilindro sovradimensionato infatti ho provato anche con il nuovo pistone ed era come prima