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Lo staffa proposito stavo aggiustando un m 16 di un amico, che a colpo sincolo ogni 4/5 colpi ne sputa 2 cosa può essere?
grazie
a proposito stavo aggiustando un m 16 di un amico, che a colpo sincolo ogni 4/5 colpi ne sputa 2 cosa può essere?
grazie
sicuro l hop-up, cambia commino con systema o marui
leo, se non hai un marui, puoi sempre modificare il tuo guarder e fargli altri 2 denti, bisogna smadonnarci un po ma si puo fare!
comunque senti andare indietro la meccanica perche i denti sono due e quindi l'antirevers non trova niente dove bloccarsi fino a quando la meccanic anon torna indietro e trova un dente.
il problema è la dentatura del conico!
Ultima modifica di TEX_ZEN; 09/02/2009 a 20:33
si gli ingranaggi sono guarder, avevo pensato anche io nel fargli 2 denti in più, ora lo sto aprendo il gb, mi son procurato un'antireversal nuovo, vediamo se va meglio cosi....
ah, nella fase di spessoramento, gli ingranaggi uno per uno girano da dio, quando li metto tt assieme e chiudo il gb fanno "grin grin grin", come se ingranassero troppo..difatti il pignone del motorino che è nuovo di stecca si è segnato sui denti..che potrebbe essere? 2 ore di spessoramento son troppo poche? ;p
gracias!
o hai inserito troppo in fondo il motore o hai stretto troppo il conico.
di tutti gli ingranaggi il conico è l'unico che deve avere un attimo di gioco verticale per compensare la spinta del pignone...
prova a lasciargli giusto un attimo di gioco sulla boccola dx (quella accoppiata alla parte larga del conico)
come si fa la registrazione del motore? cioe a prova o cè una regola?
a suono, lo stringi o lo molli pian piano finche senti un bel rumore pulito, privo di grattate e senza sentire il motore soffrire causa troppo sforzo.
piu che una teoria è un arte...niente di che comunque!
allora resoconto: ho finito di rimontare il tutto....
l'ingranaggio conico, è a 4 denti e nn a 2 come credevook... dopo aver cambiato l'antireversal, ora continua a farmi il mezzo ritorno indietro... il problema del pallino in più nn ho modo di verificarlo xk dentro casa nn posso mettermi a sparare! xd
ho cambiato l'or della testa del pistone, quella assieme alla testa pistone era più piccola della marui e nn faceva assolutamente compressione!
cmq, ho cambiato pure la batteria...la raffica a vuoto ora è buona...
speriamo bene! in caso te lo porto tex! huahauhauhau
se la mecanica torna indietro è solo colpa delantirevers o del conico.
a gear aperto, prova ruotare il conico e a vedere se l'anti si aggancia e se fa il suo dovere, magari hai spessorato troppo alto il conico che non fa agganciare l'anti...
potrebbe essere la molletta dell'antireversal troppo morbida, oppure a gearbox chiuso l'antireversal si blocca nella sua sede.
