Problema AK marui

[AHF]

si verifica un problema strano sul mio ak marui, ma iniziamo con l'elencare ciò che ha dentro:

- motore originale eg700
- terna ingranaggi hi-speed systema
- kit systema pistone (testa rossa)
- molla sp90

il problema è che mi brucia fusibili su fusibili, sia da 15 che da 20 e 25. il motore tenta di girare, sforza, si surriscalda e poco dopo si brucia il fusibile.
a volte invece prima di fondersi il fusibile il fucile inizia a sparare bene, sia singolo che a raffica, poi come per magia si ripresenta il problema.

falsi contatti nn ve ne sono, primo perchè altrimenti il motorino nn tenterebbe di girare (credo) e poi perchè se così fosse il fusibile salterebbe all'istante e nn dopo x secondi.

aggiungo che tale problema si presenta sia con una 9.6 3300 sanyo, che con una 8.4 2000 race, sia con una 8.4 1600 fly.

la mia ipotesi è che il motorino sia "andato" e nn riesca a smuovere l'ambaradan, anche perchè dentro è tutto ok (ingranaggi molla e tutto il resto son stati installati da parco&trecce).

altre ipotesi?

[Orso]

scusa, ma ha sempre funzionato bene ed ora senza toccarlo ha iniziato a fare i capricci?

[Grundig]

se questa roba è stata montata da poco
è stata montata male

spessoramento fatto mabe
o peggio filo rosso sbucciato che a tratti tocca il metallo

[AHF]

sì orso ha iniziato così, durante un combat, prima funzionava perfettamente.

grundig, il filo è ok, controllato io, anche i contatti del motore. per il resto, se lo spessoramento fosse stato fatto male, nn avrebbe dovuto dar problemi da subito?

[Orso]

un motore "andato" non funziona a singhiozzi,
se i fusibili saltano, tenendo premuto il grilletto, credo non sia un problema di contatti elettrici,
mi sembrerebbe più un problema meccanico,
hai provato a dare un mezzo giro a svitare alla vite di regolazione del motorino?
se no, non rimane che aprirlo...
la modifica è in garanzia?
facci sapere.

[snorky]

secondo me il problema sta nel motorino.. probabile sia finito.. quando è finito si rischia di fare un corto . . secondo me è per questo che salta sempre il fusibile . . prova a cambiare il motorino

[AHF]

orso, sì la modifica sarebbe anche in garanzia, nn sono in garanzia io però che nn ho modo di tornare a milano.

per il resto, il problema come dicevo è sicuramente meccanico, il motore nn riesce a girare (nn sempre almeno), come fosse bloccato, si sente bene che sforza ma nn riesce.

il punto è: sarà un problema del motore od un problema degl'ingranaggi?

[Orso]

al primo blocco del fucile:
prova ad allentare la vite di regolazione del motore mezzo giro alla volta e vedi se si sblocca,
se no, prova anche a smontare il motore dal gearbox ed a farlo girare a vuoto,
tenendolo con una mano, se ha spunto ed il rumore è regolare,
probabilmente non è lui.
a questo punto ti controlli anche lo stato del pignone del motorino,
e se fai forza con un giravitino sull' ingranaggio conico,
ne potresti controllare anche la libertà di movimento.
ho scritto "ne potresti" perchè se la molla del pistone non è compressa,
facendo leva tra denti del conico e il foro di passaggio del motorino sul gearbox,
con una discreta forza, si riesce a far ruotare un pochino il conico,
se la molla è in massima compressione, è molto difficile che ci si riesca.
buon lavoro e buona giornata.

[Luky]

non so quanti mesi-anni abbia il tuo fucile, ma può succedere benissimo che un motore si danneggi. vuoi perchè ci vada a finire qualcosa dentro (in un motore ho trovato la viterella che tiene fermo il gruppo grilletto negli m4), vuoi perchè "cotto" da un uso esasperato.
nel primo caso il motore gira normalmente fino al momento in cui l'oggetto estraneo si incastra fra l'indotto e le piastre magnetiche, nel secondo finchè è freddo. nel momento in cui si surriscalda, si blocca (non riesce a muovere la meccanica) ma continua ad assorbire corrente dalla batteria.

perciò, dando per scontato che non sia un problema dovuto ad una meccanica bloccata o ad un corto-circuito dovuto ad un filo spellato, direi di orientarti sul motore.

ciao.

[alfafiltro]

ingranaggi high-speed?

quindi hanno un rapporto di riduzione più lungo, giusto?

ma se, per esempio, con l'automobile, partiamo sempre in 2^ marcia anzichè in prima, prima o poi si surriscalda il motore!!

può essere lo stesso con il fucile di ahf?

chssà, magari con una batteria di più volt non succede più?