si esatto io ho fatto così, ho usato una vite m3 più lunga, mi raccomando usa un dado autobloccante, io da pollo non ci ho pensato, e le vibrazioni mi hanno svitato il dado, dado in giro per la meccanica e testa sfilata dal pistone, non ho spaccato qualcosa per aiuto divino credo....Originariamente inviata da chris99
L 85 ARMY ricambi
salve a tutti,voi ke siete i piu grandi esperti dei fucili inglesi volevo chiedervi se per caso sapete dirmi dove posso trovare tutti i ricambi per l 85 army e g&g e in particolare la testa cilindro,oppure se c'è qualcosa di compatibile.
volevo anke chiedervi se l'ingranaggio centrale e compatibile con il psg1!!!!!!!
vi ringrazzio tutti in anticipo!!!!!!!!!!!!vi prego aiutatemi perche sono veramente disperato
c'è una sezione apposita x questo!
credo che nemmeno dopo un anno di preghiere al signore riuscirei a fare un lavoro "ziofester's style"..mi accontenterò di meno.
quindi, in conclusione, per avere un rof più prestante, quali sarebbero le modifiche "base/indispensabili" da apportare?
un rof da 9.6?
pistone e sector di una qualsiasi asg che hai nel cassetto + spessore da 1.1cm. montato fra pistone e testa pistone+spessorare bene gli ingranaggi.
o era spessorato male il conicoho fatto tutte le modifiche che mi ha detto lo zio, l'unica cosa.. appena messo il motore g&p 120 si è spanato il pignone dopo poco.. neanke un caricatore.. e se ne è andato..
o il motore ha del gioco all'interno della sua gabbia
perdonatemi se rispondo solo ora.... ma sto thread mi era proprio sfuggito.
Ultima modifica di ziofester; 09/11/2009 a 23:23
grazie ziastro
invece a me tutto k, l'unica cosa, mi si distrugge i pistone, fa zompare il primo dentone che va ad agganciare con il settoriale... per caso sai cosa puo essere il motivo?
chris, si è parlato di questo milioni di volte...leggiti tutto il post!
è stato fatto propio perchè il pistone dell'army si rompeva continuamente...
se leggi bene ci sono spiegate le modifiche da fare (ingranaggi etc etc..)
cerchiamo di rompere le balle allo zio solo per cose serie...vedrai che rileggendo trovi propio la risposta alla tua domanda!
chris.... il tuo è ancora originale???.... se sì, segui il consiglio del buon eddie
vi chiedo scusa che dal mex di prima non si capiva niente..
allora vi spiego tutto..
ho effettuato tutte le modifiche, intendo pistone, ingranaggi,testa pistone, motorino, canna di precisione(ne avevo una in piu ecco perchè l'ho messa), t hop up, ho cambiato la molla con una sp100, ho reingrassato tutto, spessorato benissimo, cambiato la cavetteria con una a bassa resistenza..
ho messo il fantomatico spessore: e di questo volevo parlare, avevo una testa pistone ( quella appunto originale dell'army) e ho messo quella e in piu due rondelline per fare uno spessore di 10mm come detto..
ho preparato il gruppo aria lucidando a specchio le piste dove scorre il pistone..
il mio problema sussiste che quando sparo per un po, ad esempio 2 domeniche fa, per i primi game tutto ok( circa 20 min.) poi mi si spaccava il primo dentone del pistone( il pistone in questione era un classic army giallo e il settoriale il g&p con il nottolino grande).. questo giochetto me lo ha fatto con 3 pistoni, e non ho capito quale puo essere il problema...
per caso avete qualke idea? io avevo pensato allo spessore fatto male, che puo essere che il settoriale va ad agganciare il pistone quasi sopra, spaccandolo.. non so se mi sono spiegato.. ditemi voi...
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