M15A4 CA problemi

[lethe]

ciao a tutti. credo di aver un "piccolo" problema con il mio bambino....
ora come ora è cosi equipaggiato:

- gear box rinforzata ca
- hop hup classic army con regolazioni in giallo
- motore high torque classic army
- ingranaggi high torque classic army
- boccole da 6
- astaspingipallino e spingipallino originali ca (l'asta è un pò rovinata)
- pistone ca (quello giallo)
- guida molla non cuscinettata.
- molla 110
- gruppo testa silenziata systema cuscinettata
- batteria 9,6v 3000mha
- canna teflonata 6.04

il problema è che al crono mi esce a .87 ma credo che dovrebbe uscire overjoule no?
e poi a volte sento come delle "botte" secche ogni volta che la molla rilascia il pistone.
cosa potete dirmi? devo sostituire qualche pezzo? mi consigliate di installare un gruppo aria boreup?

grazie e che il dio pallino sia con voi!!!!

[JaR]

sei sicuro... che il gruppo aria faccia bene tenuta.. lo hai sostituito .. con quello classic army l'oring della testa pistone systema?? perche se no è molto probabile sia quello essendo quello dei systema piu fine nn fa aderenza sulla parete del cilindro e perde aria.. .. poi se nn lo hai gia fatto ti consiglio di cambiare il gommino hop up che nn è il massimo metti ho un systema o un marui.. con quella molla li.. dovresti sforare e pure di parecchio
controlla il gruppo aria che è quello

[lethe]

sei sicuro... che il gruppo aria faccia bene tenuta.. lo hai sostituito .. con quello classic army l'oring della testa pistone systema?? perche se no è molto probabile sia quello essendo quello dei systema piu fine nn fa aderenza sulla parete del cilindro e perde aria.. .. poi se nn lo hai gia fatto ti consiglio di cambiare il gommino hop up che nn è il massimo metti ho un systema o un marui.. con quella molla li.. dovresti sforare e pure di parecchio
controlla il gruppo aria che è quello

grazie mille, verificherò il tutto e poi vedrò i risultati....

[JaR]

prova a sostituire l'oring che montava la tua testa pistone vecchia classic su quella silnziata systema.. ciao e di niente figurati

[Grundig]

mettici un gruppo aria della marui e vai tranquillo

[lethe]

mettici un gruppo aria della marui e vai tranquillo

non è che anche l'astaspingipallino può provocare un pò di perdita di potenza?

[JaR]

l'asta no.. semmai lo spingipallino.. cmq prima di mettere un gruppo aria marui metti l'oring che montava di serie la testa pistone del classic che gia è ottimo come tenuta il cilindro con quell'oring prova ad accoppiarlo.. alla testa silenziata e tieni tappato la testa cilindro e vedi se premendo dentro il cilindro il pistone con la testa si muove o rimane fermo se rimane fermo e nn scorre la tenuta è ok

[lethe]

l'asta no.. semmai lo spingipallino.. cmq prima di mettere un gruppo aria marui metti l'oring che montava di serie la testa pistone del classic che gia è ottimo come tenuta il cilindro con quell'oring prova ad accoppiarlo.. alla testa silenziata e tieni tappato la testa cilindro e vedi se premendo dentro il cilindro il pistone con la testa si muove o rimane fermo se rimane fermo e nn scorre la tenuta è ok

grazie mille per le dritte... se riesco nel fine settimana proverò a sistemare il tutto e vi dirò... se gli highlander urleranno vuol dire che il tutto funziona bene!!!!

[Grundig]

cmq visto che lo apri cambia molla

perche se risolvi i problemi di tenuta sei over j di brutto

[JaR]

sisi per questo straquoto