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Discussione: Si può fare!!!!! Meccanica A&K/CA in M249 TOP

  1. #1
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    Predefinito Si può fare!!!!! Meccanica A&K/CA in M249 TOP

    apro questo thread per tranquillizzare tutti i possessori di M249 di marca TOP.
    Premessa: sulla mia M249 MKII TOP montavo meccanica completa Guarder (kit aria con pistone e ingranaggi rinforzati). In seguito allo strappo del primario (la corona gira a vuoto sull'alberino) ho scoperto che è impossibile recuperare la terna ingranaggi Guarder (se non all'estero).
    Avendo per caso tra le mani i resti di una Minimi A&K (quindi con meccanica uguale alle Classic Army), ho deciso di fare un esperimento: inserire la meccanica completa nel corpo TOP.
    Ipezzi installati sono:
    -gear box completo (nel mio caso, ho dovuto modificare i cavi per portarli nel calcio)
    -inner barrell con gruppo hop up completi (esclusi la molla e il cilindretto di alluminio normalmente montati sull'inner barrell)
    -blocchetto interno del receiver
    questi pezzi sono stati montati semplicemente svitando 4 viti e sostituendoli agli originali top, senza nuovi fori e cose simili (i 4 fori necessari combaciano perfettamente).

    le uniche modifiche apportate riguardano l'area circostante:
    -sistemazione della linguetta dello switch, in modo che faccia contatto correttamente quando si preme il grilletto (o, al contrario, in modo da evitare che faccia contatto in modo continuo)
    -modifica della L avvitata alla leva di armamento e necessaria a respingere la leva sopracitata (modifica più estetica che utile!)
    -taglio ed eliminazione di un pezzo di lamiera nella parte sottostante alla cartella superiore per consentirne la chiusura (il gb A&K è infatti più alto di quello TOP).
    particolare della parte eliminata (non fate caso alla polvere ed alle viti!!!!):


    alcuni particolari della meccanica montata e della L sulla parte interna della leva di armamento:



    con 15 minuti di lavoro ho ottenuto una M249 TOP con le seguenti migliorie:
    -meccanica migliore e comune, quindi ricambi facilmente reperibili rispetto al Guarder
    -hop up di tipo comune e facilmente regolabile, rispetto al top del tutto particolare e di difficile regolazione
    -gear box chiuso, quindi più riparato e protetto rispetto all' originale TOP
    -raffica notevole con una 9,6v e buona già con una 8,4v ( a differenza della meccanica TOP, che con una 10,8v girava come un eg700 Marui con una 8,4v!!!)

    Attualmente non ho rilevato problemi di allineamento, perdite d'aria o problemi di pescaggio. Appena possibile la proverò al chrony e la testerò sul campo!!

    spero che questa mini guida torni utile a qualcuno!!!
    Ultima modifica di Cer8mr2; 25/09/2010 a 21:06

  2. #2
    Il "brucia transistor" di SAM!
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    azz...bueno bueno...ho una minimi top dismessa....non riesco a trovare il motore...mo ci provo e ti faccio sapere!!!

  3. #3
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    grazie e bravo ci serviva propio questo thread, alla fine il gear box a&k o classic army e compatibile con tutte le minimi al di fuori della star e g&p....

  4. #4
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    Quote Originariamente inviata da ares85 Visualizza il messaggio
    azz...bueno bueno...ho una minimi top dismessa....non riesco a trovare il motore...mo ci provo e ti faccio sapere!!!
    se ti interessa il motore ce l'ho io!!!! hahahahahaha (per i mod: era una battuta sarcastica, tenete spenta la motosega!!! hahahaha!!)

  5. #5
    Il "brucia transistor" di SAM!
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    scusa ho provato a montare il gb a&k...ma non va...sbatte contro il blocchetto dove salgono i pallini dal caricatore...inoltre non è compatibile l'hop up sulla canna....

  6. #6
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    Quote Originariamente inviata da cer8mr2 Visualizza il messaggio
    i pezzi installati sono:
    -gear box completo (nel mio caso, ho dovuto modificare i cavi per portarli nel calcio)
    -inner barrell con gruppo hop up completi (esclusi la molla e il cilindretto di alluminio normalmente montati sull'inner barrell)
    -blocchetto interno del receiver
    .........è proprio il blocchetto grigio che devi sostituire svitando le due viti che vedi sopra l'imbocco del caricatore. in poche parole, è il passaggio per i bb dal caricatore al gruppo hop up. il top è un po' più grosso e sporge dal receiver impedendo al gb a&k di entrare completamente, mentre quello a&k è fatto apposta per lasciare entrare il gb. e sulle a&k è anche quello che da il giusto allineamento al gruppo hop up rispetto al receiver grazie ad una apposita sede!!

    se hai bisogno di altri chiarimenti, non esitare a chiedere!! se necessario, metterò altre foto!

  7. #7
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    scusami....non avevo letto!!!!

    senti e quel blocchetto si trova in commercio???

  8. #8
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    dovresti,prova chiedu tramite mail ai singoli negozi...anche perche rifarlo a cnc o fresa mi sa che e un casino...

    facci sapere..

  9. #9
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    blocchetto si trova in commercio???
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    rifarlo a cnc o fresa mi sa che e un casino...
    allora, non so se lo vendano come ricambio ma ne dubito. é più facile recuperarlo da una minimi a&k o classic army smembrata.
    anche farlo rifare ed un fresatore con un minimo di esperienza non è una cosa difficile o particolarmente costosa!

  10. #10
    Scrupoloso indagatore dell'angolo della topa

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    domanda nabba: si puo fare lo stesso lavoro con un m60?

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