Si può fare!!!!! Meccanica A&K/CA in M249 TOP

[Cer8mr2]

apro questo thread per tranquillizzare tutti i possessori di M249 di marca TOP.
Premessa: sulla mia M249 MKII TOP montavo meccanica completa Guarder (kit aria con pistone e ingranaggi rinforzati). In seguito allo strappo del primario (la corona gira a vuoto sull'alberino) ho scoperto che è impossibile recuperare la terna ingranaggi Guarder (se non all'estero).
Avendo per caso tra le mani i resti di una Minimi A&K (quindi con meccanica uguale alle Classic Army), ho deciso di fare un esperimento: inserire la meccanica completa nel corpo TOP.
Ipezzi installati sono:
-gear box completo (nel mio caso, ho dovuto modificare i cavi per portarli nel calcio)
-inner barrell con gruppo hop up completi (esclusi la molla e il cilindretto di alluminio normalmente montati sull'inner barrell)
-blocchetto interno del receiver
questi pezzi sono stati montati semplicemente svitando 4 viti e sostituendoli agli originali top, senza nuovi fori e cose simili (i 4 fori necessari combaciano perfettamente).

le uniche modifiche apportate riguardano l'area circostante:
-sistemazione della linguetta dello switch, in modo che faccia contatto correttamente quando si preme il grilletto (o, al contrario, in modo da evitare che faccia contatto in modo continuo)
-modifica della L avvitata alla leva di armamento e necessaria a respingere la leva sopracitata (modifica più estetica che utile!)
-taglio ed eliminazione di un pezzo di lamiera nella parte sottostante alla cartella superiore per consentirne la chiusura (il gb A&K è infatti più alto di quello TOP).
particolare della parte eliminata (non fate caso alla polvere ed alle viti!!!!):


alcuni particolari della meccanica montata e della L sulla parte interna della leva di armamento:



con 15 minuti di lavoro ho ottenuto una M249 TOP con le seguenti migliorie:
-meccanica migliore e comune, quindi ricambi facilmente reperibili rispetto al Guarder
-hop up di tipo comune e facilmente regolabile, rispetto al top del tutto particolare e di difficile regolazione
-gear box chiuso, quindi più riparato e protetto rispetto all' originale TOP
-raffica notevole con una 9,6v e buona già con una 8,4v ( a differenza della meccanica TOP, che con una 10,8v girava come un eg700 Marui con una 8,4v!!!)

Attualmente non ho rilevato problemi di allineamento, perdite d'aria o problemi di pescaggio. Appena possibile la proverò al chrony e la testerò sul campo!!

spero che questa mini guida torni utile a qualcuno!!!