e colpa delle lipo...e della molla filo joule....in pratica quando viene sganciato il pistone,questo viene riagganciato dall'iongranaggio settoriale prima che il pistone sia tornato a battuta con la fine del cilindro...in pratica,se il pistone impiega ipoteticamente un secondo per andare a battuta dal momento dello sgancio,l'ingranaggio impiega 0,5 secondi per riagganciare il pistone....hai una meccanica troppo veloce per una molla cosi "lenta"...e successo lo stesso sul mio g3 con ingrnanaggi hi speed,eg1000 molla sp90 e batteria 9,6....ho messo una 8,4 e va da dio...