oddio...mi prendo qualche giorno di ferie allora
non c'è molto da dire, il pistone sgancia prima, ci mette meno tempo a finire la corsa quindi è quasi impossibile che riagganci, cosi facendo la molla si comprime meno, sprigiona meno energia e il bb va piu piano (il volume d'aria non centra niente, il bb è gia uscito prima che il pistone faccia meta corsa nel cilindro...).per sopperire al problema della potenza si possono usare molla da 110 (non 120 come qualcuno ha detto di voler fare...sono uno spreco di soldi e corrente) che comunque bisogna tagliare per portare al j oppure spessorare una molla gia prestante di suo.
modifica non reversibile ma ottima per ottenere grandi rof con interventi semplicissimi e spendendo anche poco!
ottima affidabilità!