Quote Originariamente inviata da hunterdrow Visualizza il messaggio
il montaggio credo di averlo capito, ti spiego qual e il problema: l'ingranaggio centrale tu lo spessori solo dalla parte dove l'asse è più corto e dall'altra ci metti la molla, lo stesso fai col settoriale. ora lo spessoramento che tu dici essere ottimale lo è solo nel caso la molla nn si comprima, se la molla del centrale si dovesse comprimere lo spazio tra il centrale ed il settoriale può diminuire fino a diventare dannosamente insufficente.
si comprimono tutte e due le molle allo stesso modo, questo dara' modo agli ingranaggi di mettersi in una posizione favorevole, girando liberamente!