dipende... se per caso un corto è prima del grilletto... comunque un fusibile costerà 10 cent se la fanno grossa e li trovi anche dal ferramenta, io ti consiglio di lasciarlo per sicurezza, più grosso di quello standard, ma lascialo...Originariamente inviata da gotrek
dalle mie parti 50 centesimi l'uno...che ladri!
io ho il fusibile ma non salta....e il gearbox e tutto custom magari ce qualcosa ke fa resistenza. prova a vedere se ci sono atriti inutili tipo ingranaggi un po bloccati
mi piace questa tu affermazione.. saldiamo tutto diretto dai forzaa! ahaha il fusibile si mette sempre e comunque.. cmq credo che mio compare peppino abbia risolto
pure io ho bruciato batterie x quel problema, ma se tutto e' fatto a regola d' arte il fusibile e' superfluo, poi se il corto come g'a detto parte dal motore o dalla batteria ti ritrovi col fusibile integro e con il motore o batteria ke prende fuocofidati che una batteria mi è andata in corto... non è bello... mentre ci stavo lavorando un filo si è toccato tempo mezzo secondo è diventata calda da fondere la plastica che copre le celle.. per fortuna è stato solo un momento...
il discorso del grilletto è una cavolata perchè se il corto è prima sei fregato... se costruttori ce lo mettono c'è il suo motivo
l' unica accortezza e di controllare i cavi specialmente se siliconati nei punti dove sono a contatto co metallo, specialmente se soggetti a movimenti
ragazzi, io ho un fucile g&p ma non ha il fusibile!! e poi dove si mette esattamente? non so se riesco a farlo stare nel calcio crane.. qualche foto per spiegarmi? (in genere le foto mi risultano essere più comprensibili!)
scusate le domande ma ho scoperto la sua esistenza solo qualche giorno fa!
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