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Lo staffquello della guarder era proprio per g36 marui ma non andava bene perchè non presentava quella specie di gradino che invece su quello originale golden bow c'è. a questo punto non sò cosa prendere
quello della guarder era proprio per g36 marui ma non andava bene perchè non presentava quella specie di gradino che invece su quello originale golden bow c'è. a questo punto non sò cosa prendere
allora prendilo della classic armym almeno siamo sicuri che va bene...
grazie mille per avermi aiutato
scusate il disturbo, mo ho un immenso problema con il mio g36c,poco tempo fa ho aperto il gear box perchè avevo sgranato i denti degli ingranaggi!!e sorpresa oltre a quelli si erano mangiati i denti del pistone e cosa peggiore di tutte il primo ingranaggio, per essere precisi quello conico, girando ha lavorato la boccola (in metallo) ovalizzando il foro della stessa!!!all inizio ho pensato fosse successo perchè ho spinto troppo il motore con il grano,cosi ho smontato tutto sostituito gli ingranaggi le boccole e pistone e rimontato tutto con il grano del motore lento.dopo aver fatto una partita di prova ho rismontato tutto e ho notato che iniziava a fare quella polverina di metallo sintomo che l ingranaggio continuava a lavorare sulla boccola!!!!!!!!!!cosa puo essere?puo essere colpa dello spessoramento?
cosa monti?Originariamente inviata da mola84
che tipo di motore, che boccole, che ingranaggi?
più che altro, anche di che marca è.
sembrerebbero problemi derivanti da ingranaggi "disassati" e questo potrebbe dipendere anche dalla scarsa precisione del gear-box.
chiedo scusa a mola84 se distolgo la vostra attenzione dal suo problema, ma vorrei sapere se esiste un kit specifico per passare la cavetteria del g36 dalla parte frontale a quella posteriore.
se no vorrei sapere cosa serve!
grazie per la vostra attenzione!
[guida] portiamo dietro i cavi nel nostro g36. taaaaaaaac. se poi acquisti il calcio pieno della guarder, nella confezione sono compresi diversi cm di cavo proprio per svolgere tale operazione.chiedo scusa a mola84 se distolgo la vostra attenzione dal suo problema, ma vorrei sapere se esiste un kit specifico per passare la cavetteria del g36 dalla parte frontale a quella posteriore.
se no vorrei sapere cosa serve!
grazie per la vostra attenzione!
ossequi
allora il motore è ancora quello originale della jing gong (penso si scriva cosi) le boccole sono in ferro da 7mm e gli ingranaggi invece li ho comprati nuovi e sono senza marca ma penso siano stati comprati da soft gunner.!!io penso sia lo spessore montato sopra l' ingranaggio conico che accorcia l 'entrata dell ingranaggio del motore cosi invece di alzarlo lo spinge!!!mi sono spiegato???puo essere?!
ti saresti mangiato il pignone del motore, non certo gli ingranaggi e ne tantomeno le boccole.
se aumenta l'attrito, è più facile che si arresti la meccanica per eccessivo consumo della batteria prima di andare a mangiarsi le boccole.
e poi, se te lo ha fatto dopo che hai cambiato nuovamente la boccola e allentato il motore, probabilmente la causa non è quella.
per me potrebbe essere il gear-box con i fori fuori asse che costringono gli ingranaggi a lavorare male.
per curiosità, che batteria utilizzi?
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