Portale
Lo staff
Ho risolto isolando i cavi spellati, mettendo la batteria carica e sopratutto reingrassando il pignone motore. Ma ho preso un altro scherzetto.
In pratica questo bel gearbox III ha i contatti grilletto che si spaccano con nulla
(i ferretti che stanno da un lato all'altro del contatto grilletto, quelli che col grilletto premuto chiudono il circuito sul filo del + per intenderci)
Gia mi successe sulla stecchetta più vicina al lato del selector plate e avevo risolto facendo saldare direttamente il filo al mozzicone di placca.
Ora la saldatura se ne è andata dall'altro lato, ma sto con la febbre a 38 a casa e non posso andare da nessuna parte.
Vi è capitata anche a voi questa fragilità strutturale dei contatti grilletto? (Ho anche un amico che sul suo 36 si è consumata la sede del blocco grilletto e ora "scavalla" con un tlak)
Originariamente inviata da Rare
