Centro Assistenza G36

[scogna94]

si ma il g36e puo montare slitte?? non ci sono i buchi

[mr.old]

allora fateli!! solo la golden bow fa il frontale dell'E senza i buchi delle slitte mi sa, il mio della CA li aveva! comunque, fateli sti dannati buchi, non succede niente se fate un minimo di attenzione con le misure!

[black1995]

No nel mio non e possibile perché e bucato a quadratini tipo:

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[link_89]

idem il mio CA... ho usato le prese d'aria per fissare torcia & co... tanto mi ero fatto tutto da me XD

[black1995]

E comunque lo spazio per fare il buco ce ma per colpa di queste prese d aria non riusciresti a fissarla cioè ad un buco metteresti la vite ma la rail arriverebbe al massimo A 5-6mm al secondo buco dove nel mio caso c e uno spazio vuoto! L unica soluzione sarebbe un giro di scotch intorno alla guancetta

[joslen]

Siccome a seguito della misurazione del mio g36 ho riscontranto una notevole istabilità di potenza ho iniziato a sistemare un po' di cose. Ho sostituito il gommino dell'hop up ma la situazione non è cambiata così oggi ho aperto il gb e controllato il gruppo aria e fatto la prova siringa che è stata positiva. Siccome ho confrontato i miei pezzi con quelli di un m4 di un mio amico ho notato due grosse differenze. La prima il cilindro, il mio originale bolgen bow ho visto che ha un foro più lungo di quello del mio amico che è un marui, mentre la seconda e la più importante credo lo spingi pallino. Lo spingi pallino del mio amico è molto più aderente alla testa del cilindro e fatta la prova sisinga con quello spingi pallino il gruppo aria non perdeva niente mentre lo spingi pallino mio balla molto nella sua sede e perde un sacco di aria, la prova siringa non esiste.
Spiegato ciò le domande sono due
1. è meglio il cilindro con il buco 3/4 piccolo?
2. è normale che lo spingi pallino perda tanta aria e questo possa causare l'incostanza?

[mr.old]

Siccome a seguito della misurazione del mio g36 ho riscontranto una notevole istabilità di potenza ho iniziato a sistemare un po' di cose. Ho sostituito il gommino dell'hop up ma la situazione non è cambiata così oggi ho aperto il gb e controllato il gruppo aria e fatto la prova siringa che è stata positiva. Siccome ho confrontato i miei pezzi con quelli di un m4 di un mio amico ho notato due grosse differenze. La prima il cilindro, il mio originale bolgen bow ho visto che ha un foro più lungo di quello del mio amico che è un marui, mentre la seconda e la più importante credo lo spingi pallino. Lo spingi pallino del mio amico è molto più aderente alla testa del cilindro e fatta la prova sisinga con quello spingi pallino il gruppo aria non perdeva niente mentre lo spingi pallino mio balla molto nella sua sede e perde un sacco di aria, la prova siringa non esiste.
Spiegato ciò le domande sono due
1. è meglio il cilindro con il buco 3/4 piccolo?
2. è normale che lo spingi pallino perda tanta aria e questo possa causare l'incostanza?

alla prima domanda: è indifferente!
alla seconda: sarebbe meglio che non perdesse così tanto!

[joslen]

ma di spingipallino ci sono modelli differenti?

[X C.O.S._DeltaDracon]

ma di spingipallino ci sono modelli differenti?

si....
io ne ho uno CA blu.....e non entra nella testa cilindro di serie(più larga....)..
da quel che ho capito, è un pezzo di un kit ad alte prestazioni o roba del genere....

[joslen]

Ma i diversi modelli devono essere apposta per il g36 giusto? Perché ho visto quello del m4 ed è più corto