Se non sono rotti basta rimontare tutto come si deve, li compri nuovi e li monti alla membro di segugio come hai fatto adesso e l'unico risultato e' che hai speso dei soldi.Originariamente inviata da agorano
Non e' permesso fare richieste di compravendita al di fuori del mercatino, rileggere il regolamento che e' meglio.
si si grazie lo soXDconfermo ise...
ricordati che per le lipo ci vuole il caricabatterie bilanciato specifico per batterie Li-Po
ma non so se esiste 8.4 li-po... non vorrei dire una cazzata ma le lipo mi pare abbiano voltaggi un poco diversi...
piu che rotti o visto un po sbavati e non scivolano un granche che
Allora rimuovi le bave ed ingrassa per bene, segui le guide nel tech center
sapete cos'ho appena scoperto?
le slitte del G36 Golden bow non sono larghe i "normali" 20 mm....le mie arrivano a 22
volevo limare un pò (giusto mezzo millmetro/0.75 mm per parte...) per poterci cambiare i mirini....
avete consigli sul tio di cartavetro da usare e su come eseguire il lavoro?
Delta
raga secondo voi è normale che la grip classic Army non sia compatibile con gearbox JG?? ho acquistato una impugnatura con relative minuterie ma il perno CA non entra nel gearbox JG quindi ho pensato bene di usare il suo ma stranamente non riesce ad entrare correttamente... come potrei risolvere?
io infatti ti ho detto di prendere una batteria non lipo! tanto prendere una lipo per dei bassi voltaggi, non è conveniente! ti occorre un nuovo caricabatterie bilanciato, soffrono maggiormente il freddo... quindi come ti ho detto prima, compra una 8.4 GP mini, e usa quella!
---------- Post added at 08:32 ---------- Previous post was at 08:32 ----------
se è la slitta superiore in ABS allora va bene la carta vetro, ma se sono quelle in metallo....la vedo molto dura!
sapete cos'ho appena scoperto?
le slitte del G36 Golden bow non sono larghe i "normali" 20 mm....le mie arrivano a 22
volevo limare un pò (giusto mezzo millmetro/0.75 mm per parte...) per poterci cambiare i mirini....
avete consigli sul tio di cartavetro da usare e su come eseguire il lavoro?
Delta
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a me ad esempio è successo che il fucile non sparasse una volta inserito il gearbox golden bow in una grip della CA... credo che tu ci possa fare poco, forse limare qua e là...ma lo vedo sconveniente, anche perchè il luogo di lavoro è abbastanza angusto...
credo sia in ABS...comunque , che sia in ABS(giù di cartavetro) o in metallo(giù di dremel) , hai qualche consiglio per limare senza distruggere tutto , o senza rovinare la slitta? non so se limare di netto, oppure limare seguendo la "struttura" della slitta(la forma a <---> )....
ciao ragazzi finalmente ho montato tutti i pezzi nuovi ed ecco finalmente la mia configurazione:
ingranaggi modify con gabbietta hs con boccole in metallo 7mm
motore m120 g&p
pistone in alluminio ics
molla m100 royal (ho dovuto prendere questa marca purtroppo il mio rivenditore gli era rimasta solo quella! mai provata non so se è buona...)
cilindro e testa cilindro one body sniper mk.
ora volevo cambiare anche la batteria con una lipo.... ma a quanto ho sentito una lipo da 11,1 mi fonde il motore. per quale dovrei optare?
è ovvio che tu debba seguire la struttura della slitta, altrimenti poi non si fissano più gli accessori! comunque, non ti resta che il dremel, e tanta precisione!credo sia in ABS...comunque , che sia in ABS(giù di cartavetro) o in metallo(giù di dremel
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che ti fonda il motore, è proprio una boiata pazzesca! i nostri motori sono fatti per resistere a botte di corrente immense rispetto a quelle che danno le batterie, anche se da 11.1 V.. quindi se vuoi montare una 11.1 fai pure, con la configurazione che hai regge...ma occhio che il pistone in alluminio può dare serissimi problemi, anche rotture del gearbox stesso!
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