gli ingranaggi si sono hi speed, li ho montati io, il motorino è quello grigio con il "culo" rosso, il modello prima che uscisse il turbo, la batteria è nuova di pacca, ha 2 cariche all'attivo, bb uso marui da 0.20
il discorso è che i pistoni me li mangia anche con il gb in mano, si vede proprio le bricioline bianche sui primi denti del settoriale ogni raffica che fai un po sostenuta... quest'ultimo però sembra reggere... speriamo bene...
hai segato il secondo dentito del pistone? quello subito dopo quello di aggancio?
se non l'hai fatto il settoriale aggancia quello in malo modo al posto del primo e lo "sfasamento" si ripercuote anche sui primi denti successivi determinandone il deterioramento!!!
fatto fatto... in tutti e 3...
[quote=m81;1002402]ragazzi io mi intrometto per non aprire un altro topic praticamente identico... ho una minimi con ingranaggi hi speed della modify e motore hi speed systema (il modello prima del turbo) e ho cambiato 3 pistoni in si e no 2000bb... il primo era quello originale della h&k, il secondo un marui nuovo (quest'ultimo è durato si e no 10 secondi) e ora ho messo quello che danno nel kit della modify pensando che non andasse bene per via della sua rigidità... invece ho tenuto il dito sul grilletto per 10 secondi circa in 3/4 volte e ogni volta ne verificavo l'usura, il pistone in se ha già il secondo, terzo e quarto dente limati in progressione, gli ingranaggi hanno pensato bene di scavarli del tutto... ora il primo dentone è segnato ma con l'ultimo controllo ho notato che è sempre allo stesso punto... che sia il pistone buono? eppure al crono sono a 25bb al secondo, vedo alcuni di voi che li superano abbondantemente senza troppi problemi, quindi non capisco proprio... tutto spessorato a dovere, molla etabeta, ecc... e 2 pistoni su 3 scavati come ci fosse passato un aratro!
quando le cose stanno cosi' rimetti un o pistone modify e limagli il secondo dente dall' inizio, gli altri denti dovrebbero durarti di piu'.ho sentito dire che non solo la rogidita' del pistone è importante ma anche i limiti di tolleranza con la misura degli ingranaggi...
cmq con motore hs ed ingranaggi hs 25 bb/sec mi sembrani un po pochi anche con una batteria mini , dovresti stare sui 27...
ciao m81, io da ex possessore di minimi a&k ti chiedo: quanto ti segna al crony? perchè la molla etabeta su minimi non è il massimo perchè lo spazio tra il pistone in battuta e il reggi molla è maggiore di un gearbox normale.
si, infatti con quello della modify si è segnato un po il primo dentone ma ora è stabile e sembra reggere... è già la seconda asg si cui lo monto e mi sto trovando veramente bene
dai 96 ai 98mts e quasi costantOriginariamente inviata da biohazard
la prima regola dell' arte hs () è togliere tutto il peso possibile dalla testa pistone quindi leva assolutamente i cuscinetti dalla testa pistone e metti spessori solo sul reggimolla!
lol! ok ma spiegazione tecnica? giusto per sapere cosa comporta questo cambiamento
Portale
Lo staff