x kraven
allora, prima che vai a comprare inutili ricambi, il rimedio c'è :d
devi piegare leggermente la parte della molletta che preme sul gearbox.
avrai notato che la molla preme su una "colonnetta" interna del gearbox (che sarebbe la sede di una vite).
però questa colonnetta, se vedi, ha una base di diametro più grande, una specia di scalino (sul semiguscio sinistro).
ebbene: devi fare in modo che la molla prema su quello scalino, così rimane più carica.


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