Gear-Box D|Boys

[RobyBMW]

dopo aver perso un pomeriggio a cercare di capire come tagliare la molla di questa asg, una volta rispessorato, cambiato boccole con le t&t piene, sistemato il gruppo aria, il gear-box non funziona :d

in pratica, il motorino comprime la molla fino alla fine, ma il pistone non si rilascia, cosa può essere?
ho spessorato si e no 10 volte (cosa che oramai faccio da 6 anni), ma proprio non riesco a capire cosa possa essere, ho anche provato con una 120 tanto per provare la molla, ma niente.

ogni tanto spara il primo colpo e poi si blocca, poi riapro e solita solfa, bho!!

mi aiutate?

[Grundig]

se spara e poi si blocca e dici di essere sicuro dello spessoramento
il problemi potrebbero essere

batteria non carica o non sufficientemente potente per il fucile
o motore con un profondità sbagliata o da buttare

[bapax]

identico problema successo a mè, quando avevo montato il pistone in metallo.
il problema erano le guide dove scorre il pistone. ho risolto mettendo pasta abrasiva tra pistone e guide e muovendolo avanti e indietro 10000000 volte ....

ma tu puoi fare questa prova,

monti l'impugnatura direttamente sul gb, monti il motore, spari e quando si blocca il pistone provi ad allentare le viti del gb una alla volta, prima la parte superiore poi la parte inferiore, non appena scatta il pistone sai dov'è il problema.
probabilmente uno spessore di troppo non permette il rilascio immediato del pistone.

[LucianoHex]

stesso problema su un low cost: guarda le guide, metti solo il pistone e controlla che scorra bene; se e tutto ok prova un altro motorino. tutto questo se hai una batteria funzionante e carica,ma di questo non dubito

[RiKo71]

ciao, guarda il mio post di oggi su questa sezione... abbiamo lo stesso problema!

[RobyBMW]

se spara e poi si blocca e dici di essere sicuro dello spessoramento
il problemi potrebbero essere

batteria non carica o non sufficientemente potente per il fucile
o motore con un profondità sbagliata o da buttare

la batteria muove tutti i miei altri fucili
e di motori ne ho provati 3 (classic army, d|boys, systema)
ma niente :d

[RobyBMW]

identico problema successo a mè, quando avevo montato il pistone in metallo.
il problema erano le guide dove scorre il pistone. ho risolto mettendo pasta abrasiva tra pistone e guide e muovendolo avanti e indietro 10000000 volte ....

ma tu puoi fare questa prova,

monti l'impugnatura direttamente sul gb, monti il motore, spari e quando si blocca il pistone provi ad allentare le viti del gb una alla volta, prima la parte superiore poi la parte inferiore, non appena scatta il pistone sai dov'è il problema.
probabilmente uno spessore di troppo non permette il rilascio immediato del pistone.

stesso problema su un low cost: guarda le guide, metti solo il pistone e controlla che scorra bene; se e tutto ok prova un altro motorino. tutto questo se hai una batteria funzionante e carica,ma di questo non dubito

ho sempre provato a sparare così, e anche a fare il "sistema" dello svita e avvita, bho, ora vedo di ripulire meglio le guide (cosa che avevo gia fatto)

[montana]

per me e' un problema del gear..... secondo me il problema sta nelle guide pistone del gear.

[ES BLACK]

roby quanto hai tagliato la molla?

il problema potrebbe risiedere li mi è capitata una cosa simile e il problema riscontrato era quello. molla troppo giusta non faceva lavorare a dovere il pistone che tornava indietro in maniera anomala perchè la resistenza iniziale rispetto al giro del settoriale era pressochè nulla e capitava che alcuni denti aggrappavano erroneamente. prova un'altra molla e vedi se risolvi.

[bapax]

roby quanto hai tagliato la molla?

il problema potrebbe risiedere li mi è capitata una cosa simile e il problema riscontrato era quello. molla troppo giusta non faceva lavorare a dovere il pistone che tornava indietro in maniera anomala perchè la resistenza iniziale rispetto al giro del settoriale era pressochè nulla e capitava che alcuni denti aggrappavano erroneamente. prova un'altra molla e vedi se risolvi.

ha provato anche con una 120