[in costruzione] I gearbox dalla versione I alla VIII

[Trave]

di 4° gen dovrebbe essere anche l' l85 o sa80 come lo si vuole chiamare, di 7# generazione ci sono gli m14 ed i loro derivati come gli ebr i quali hanno il motore "ingabbiato" attaccabile e staccabile molto facilmente dal gear, il loro conico ha 4 dentini per l'antireversal, il cilindro nei marui ha solo un foro, nell' ebr kart non è forato e presenta in tutti il "foro d'uscita" alto con un conseguente spingipallino alto invece che sul centro della testa pistone.
il gearbox non ha molte viti,i contatti ed il cutoff sono tutti esterni al gearbox (fissati esternamente), da cui ne deriva una semplicità nello smontaggio delle parti interne ovviamente

necessita di una ricerca più approfondita, ma le parti esterne al gb come gabbietta contatti & co non sono facilmente reperibili

adesso dovete ringraziare klaus nikopol ed il suo maledetto ebr che mi ha fatto impazzire per le beghe che aveva