Originariamente inviata da
etabeta
se la teoria è giusta, quando la testa del pistone sbatte sulla testa del cilindro, per inerzia, la valvola si apre. aprendosi, viene azzerata la spinta propulsiva dell'aria compressa rimanente dietro il pallino e, in questo modo, dovrebbero (ripeto, dovrebbero) ridursi gli effetti della turbolenza generata dal flusso d'aria sul retro del pallino.
in sostanza sarebbe come il caso delle cartucce vere caricate con la giusta quantità di polvere da sparo. cioè evitare che i gas necessari al lancio della palla siano eccessivamente superiori al necessario.
Portale
Lo staff
