raga, approfittando del fatto che ho aperto il gearbox del mio p90 per cambiare la molla (montando una sp90) ho notato che la testa cilindro è "gommata"...
considerando il fatto che inavvertitamente, provando a togliere la molla dal pistone... ho distrutto la testa pistone originale (arghhhh non voleva venir via sta caxxxx di vite) ed ho pensato...
...se comprassi una testa silenziata che ha la superficie battente gommata non sarebbe male perchè "gomma su gomma" la raffica dovrebbe attutirsi di parecchio...
ho pensato male???
se comprassi una testa silenziata con il reggimolla cuscinettato, farei un errore a cambiare anche il guidamolla originale prendendone uno cuscinettato?