Problemi con l'hk416 vfc

[Justy]

ragazze sto uscendo pazzo col mio hk416 della vfc...è nato tutto dal cambio dell'ingranaggio centrale sgranato, smonto il gb e cambio l'ingranaggio, già che ci sono ingrasso tutto con grasso siliconico, rimonto con qualche problema nel richiudere il gearbox per via dello spessoramento ma alla fine ci riesco.. adesso quando sparo i contatti della batteria si infuocano e con le mie solite 8,4v 1700 large non riesco piu a smuoverlo come prima..nel senso che ce la fanno a stento a farlo girare...
help me please

[LucianoHex]

mi sa che hai rimontato male smonta e rimonta e prova il gb prima di metterlo ne resto del cuìiufile

[wolferynfox]

spessorato male..
smonta tutto e poi rimonta...
devi fare attenzione prima di rimettere il pistone con il cilindro e annessi, fai la prova di vedere se girano bene gli ingranaggi senza nessun tipo di sforzo e poi rimonta il resto

[Justy]

ho appena smontato il guscio e avendo l'impugnatura in mano si vede metà gearbox superiore, ho provato a sparare ed'è rimasto il pistone caricato!!

[ciccioscevola]

hai messo uno spessore esagerato nell'ingranaggio che hai sostituito,
quindi fa' troppa fatica a girare ed e' bloccato.

[Justy]

ma nella parte superiore ci sono a tutti gli ingranaggi gli spessori a molla

[SooSpider]

mi era successo anche a me una cosa simile, controlla bene che non si sia perso uno di quegli spessori di ferro che vanno sulle molle degli ingrannaggi.
io ne ho perso uno e l'ho sostituito con uno spessore normale.

[Justy]

infatti a un ingranaggio c'è solo la molla...mi pareva strano

[Justy]

ecco il risultato dello spessoramento sbagliato...il conico era inchiodato e quando ho aperto ecco la sorpresa

[Luky]

ma sei sicuro che il conico sia vfc?