la ics spiega il funzionamento del forward assist per i suoi gear-box:
https://www.icsbb.com/edm/m4/spring-e.html
grazie a dottore per la segnalazione.



la ics spiega il funzionamento del forward assist per i suoi gear-box:
https://www.icsbb.com/edm/m4/spring-e.html
grazie a dottore per la segnalazione.
vabbe che non digerisco l'inglese, ma qualcuno piu esperto potrebbe spiegare che roba e? :-d
quoto...
spiega come funziona il tasto per "rilassare la molla"...
in breve dice che il pistone quando spari in semi può fermarsi in 2 posizioni differenti (le prime 2 foto) mentre quando è in auto può fermarsi in 4 posizioni differenti (le altre 4 foto).
dice che il forward assist (rilascio del pistone) deve esser premuto dopo aver fatto 2-3 colpi in semi per far si che la molla venga rilassata senza rischio di danneggiare il pistone, perchè se si preme il tasto quando l'asg è ancora in auto, il pistone potrebbe essere nella 4° posizione rappresentata, e il settoriale girando avrebbe una tale inerzia da poter rompere il 1° dente del pistone quando impatta.
come conclusione dice che il forward assist non è da premere in qualsiasi momento, ma solo dopo aver scaricato l'asg con i 2-3 colpi in semi a fine giocata per rilassare la molla.
Ultima modifica di ..::Solid Snake::..; 04/06/2008 a 23:37
veramente un'info utile...a dire il vero io ho sempre scaricato la molla a "casaccio".
grazie dottore e rebel.
ecco perchè il 1° dente del mio pistone in alluminio systema è rovinato..premo sempre a casaccio pure io
molto utile... da adesso in poi sapro anch'io come scaricare il mio m4!
grazie!
