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Discussione: Guida Smontaggio Colt

  1. #1
    Soldataccio L'avatar di DOGGY
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    SPECial TROops La Spezia
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    Predefinito Guida Smontaggio Colt

    buongiorno,
    major, dato che ho fatto questa piccola recensione per il mio forum la posto anche qua sperando sia utile ,e sperando di averti fatto un piacere , alla prossima!

    dopo aver smontato il calcio togliamo il perno anteriore

    in seguito quello posteriore

    ok ora togliete il blocco caricatore (non ho foto ma basta svitare la vite che si trova sulla destra)
    finalmente possiamo sfilare il frontale (se avessimo un modello più "vecchio"cioè con apertura a compasso, dovremo tirarlo su stando attenti alle "alette che lo fissano al guscio inferiore in prossimità del perno posteriore)

    dovremmo finalmente trovarci così: (quello indicato dal cacciavite è un perno passante che tiene fermo il gb nella fase successiva lo toglieremo spingendolo da sinistra verso destra,in questa foto vedrete l'impugantura già tolta ma spiego subito dopo come fare a toglierla )


    bene passiamo all'impugnatura , svitiamo il fondello e togliamo i cavi dal motore,afferiamolo con una pinza o con le mani come vi riesce meglio :d

    tolto il motore svitiamo le viti infondo all'impugnatura,quella che si intravede e quella dal lato opposto:

    ora che abbiamo eliminato tutti i blocchi del gb bisogna mettere il selettore tra semi e safe e tirare il gb verso l'alto e verso sinistra :


    abbiamo finalemente il gb fuori dai gusci iniziamo a svitarlo:



    tolte tutte le viti infiliamo un cacciavite nell'apertura nel "culo " ghgh del gb e teniamola spinta verso il basso ora possiamo togliere la metà superiore del gb (se nn si scasina tutto a causa del rilascio della molla dovreste trovarvi in una situazione del genere):

    gli ingranaggi così:

    il gruppo grilletto così:

    e il gruppo aria così:

  2. #2
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    L'avatar di Zippo86
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    A.S.D. Taz Aprilia
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    ottima grazie!

  3. #3
    Uccellaccio del malaugurio L'avatar di major_sheppard
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    la guida merita ampiamente la stikkata

    buona consultazione

  4. #4
    In attesa di conferma In attesa della conferma e-mail
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    Snoopy sass
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    molto utile !!

    grazie

  5. #5
    Spina L'avatar di rougeferro
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    quindi bisogna infilare il cacciavite nella fessura per tenere la molla in tensione ed aprire gb?
    ci si riesce a rimontarlo con lo stesso metodo??

  6. #6
    Bandito dal forum In attesa della conferma e-mail L'avatar di Nomad92
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    penso di si

  7. #7
    Spina L'avatar di Stink
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    thx per la guida molto utile ma a me restano cmq dei piccoli dubbi per smontare la mia asg....
    mettiamo che il guscio è in abs (l'asg è dell'a&k) e che i perni (anteriore e posteriore) nn mostrano predisposizioni per essere smontati...
    dv dovrei sbattere la testa per smontarlo ?

    grazie in anticipo delle risposte

  8. #8
    Spina L'avatar di nik_298
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    nell'a&k così come nel marui non devi svitarli i perni... li devi spingere come per il perno che tiene fermo il gear box... prendi il fucile sul lato sinistro (se non sbaglio) metti un cacciavite sul perno anteriore e dai un colpetto al cacciavite (con un martello o anche con le mani), poi fai la stessa cosa con il perno posteriore.... ciaoo!

  9. #9
    Spina L'avatar di -Maul-
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    io ho un m16 della gb.. il perno posteriore riesco a montarlo mentre quello anteriore no.. perchè? in teoria non è lo stesso metodo?

  10. #10
    Spina L'avatar di nik_298
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    mi sembra sia uguale... non so se l'm16 gb sia ancora a compasso....
    cosa vuol dire non riesci a smontarlo?

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