buongiorno,
major, dato che ho fatto questa piccola recensione per il mio forum la posto anche qua sperando sia utile ,e sperando di averti fatto un piacere , alla prossima!
dopo aver smontato il calcio togliamo il perno anteriore
in seguito quello posteriore
ok ora togliete il blocco caricatore (non ho foto ma basta svitare la vite che si trova sulla destra)
finalmente possiamo sfilare il frontale (se avessimo un modello più "vecchio"cioè con apertura a compasso, dovremo tirarlo su stando attenti alle "alette che lo fissano al guscio inferiore in prossimità del perno posteriore)
dovremmo finalmente trovarci così: (quello indicato dal cacciavite è un perno passante che tiene fermo il gb nella fase successiva lo toglieremo spingendolo da sinistra verso destra,in questa foto vedrete l'impugantura già tolta ma spiego subito dopo come fare a toglierla )
bene passiamo all'impugnatura , svitiamo il fondello e togliamo i cavi dal motore,afferiamolo con una pinza o con le mani come vi riesce meglio :d
tolto il motore svitiamo le viti infondo all'impugnatura,quella che si intravede e quella dal lato opposto:
ora che abbiamo eliminato tutti i blocchi del gb bisogna mettere il selettore tra semi e safe e tirare il gb verso l'alto e verso sinistra :
abbiamo finalemente il gb fuori dai gusci iniziamo a svitarlo:
tolte tutte le viti infiliamo un cacciavite nell'apertura nel "culo " ghgh del gb e teniamola spinta verso il basso ora possiamo togliere la metà superiore del gb (se nn si scasina tutto a causa del rilascio della molla dovreste trovarvi in una situazione del genere):
gli ingranaggi così:
il gruppo grilletto così:
e il gruppo aria così: