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Discussione: help manutenzione m16 a1 vietnam

  1. #1
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    ciao a tutti i ragazzi di sam... allora ho aperto il thread poichè ho un problema. ho un marui m16 a1 vietnam e sto cercando di capire come smontarlo e cosa fare per mantenerlo in salute, solo ke nn so proprio dove mettere le mani, x caso qualcuno di voi bravi ragazzi conosce una guida o mi potrebe spiegare come fare? grazie in anticipo a tutti i lettori del post. nicholas.

  2. #2
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    ma che ti ha dato problemi?

    se la risposta è no, non aprirlo!

  3. #3
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    si, ogni tanto ha cominciato a incepparsi, nn so xkè, ma molto probabilmente devo ingrassare ingranaggi gear box

  4. #4
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    sul sito dei katana-tv troverai tutto quello che ti serve

  5. #5
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    ho visto sul sito dei katana, ma c'è solo un tutorial per una colt m4, ke nn è nemmeno simile all'm16... nn so proprio dove trovare un guida valida

  6. #6
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    Quote Originariamente inviata da nickypsx Visualizza il messaggio
    ho visto sul sito dei katana, ma c'è solo un tutorial per una colt m4, ke nn è nemmeno simile all'm16... nn so proprio dove trovare un guida valida

    come no???? da quanto ne so io sono tutti uguali i colt!!...(come gearbox...e anke nei gusci se non sono uguali sono similissimi!!!!..infatti la chiamano sempre serie m4/m16!!)

  7. #7
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    come no???? da quanto ne so io sono tutti uguali i colt!!...(come gearbox...e anke nei gusci se non sono uguali sono similissimi!!!!..infatti la chiamano sempre serie m4/m16!!)
    mica tanto vero, sai !!!
    l'm16vn non si apre nè a compaso, nè a scorrimento.
    deve smontare letteralmente tutta la parte inferiore (lasciando il gear-box libero di muoversi nel semiguscio inferiore) per poter sfilare il gear-box dalla parte superiore. poi può sfilare il gear-box dal semiguscio.
    inoltre deve prestare attenzione quando lo rimonta, altrimenti corre il rischio di spaccare le alette del semiguscio superiore.

  8. #8
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    Quote Originariamente inviata da luky Visualizza il messaggio
    mica tanto vero, sai !!!
    l'm16vn non si apre nè a compaso, nè a scorrimento.
    deve smontare letteralmente tutta la parte inferiore (lasciando il gear-box libero di muoversi nel semiguscio inferiore) per poter sfilare il gear-box dalla parte superiore. poi può sfilare il gear-box dal semiguscio.
    inoltre deve prestare attenzione quando lo rimonta, altrimenti corre il rischio di spaccare le alette del semiguscio superiore.

    ..a beh..si questo è vero..non ci avevo pensato..(io ce l'ho l'm16 vietnam!!!) deve smontare l'impugnatura e la vite del calcio e tirare via tutti i perni...azz è vero!! scusate!!! non ci avevo pensato a questo.. avevo pensato solo al lato estetico/visivo!!

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