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Lo staffbhè ... la prova dice che frullano uguale le flightpower e le tot da 7.4v: 1050 bb/min per le flightpower contro i 1020 bb/min per le totOriginariamente inviata da gotrek
bhè ... la prova dice che frullano uguale le flightpower e le tot da 7.4v: 1050 bb/min per le flightpower contro i 1020 bb/min per le tot
mi riferivo hai valori misurati in questo test
una volta superati i 50-60a di assorbimento di punta del motore che ha alla partenza da fermo
conta solo il voltaggio per la velocità di rotazione
ed entrambi le batterie riescano senza problemi ad avere punte ben superiori di erogazione
si ma in linea di massima hanno lo stesso rof, con la differenza che le tot sono il 50%delle dimensioni delle flightpower.
a ferrara, ho visto anche le tanto discusse batterie cilindriche, le ho confrontate con quelle li ion dela firefox e sono totalmente diverse, molto piu' piccole.
le flightpower sono cosi grosse perché sono da 30c
in poche parole 2 batterie parallelo
io ho ho delle 7,4v2500 20c tunder power e sono grandi come quelle tot
solo un po più lunghe(10mm) per via del maggior amperaggio
bhe allora non mi sembrano una grossa fregatura come molti sostengonoi le tot, hanno le stesse prestazioni di batterie considerate "ai vertici della categoria" e costano anche quelle 3-4 euro in meno delle sopracitatre batterie.
lo stesso fucile con una batteria 7,4 2000/2500 a 20c che costa 20€ spedita dalla cina
va allo stesso modo
non serve una batteria che scarichi 400a o con la scritta high speed
basta una batteria che riesce a liberare 50-60a (e anche la batteria più schifosa fatta in cina ci riesce)
poi il valore che conta è il voltaggio (ed è sempre lo stesso 7,4v)
se compri una batteria 7,4 4000mha a 60c o una 7,4 2000 a 20c
la raffica finale sarà la stessa (ovviamente può variare ma la differenza è minima)
capito, e sono concorde, ma non capisco perche la gente paga 50 euro per una flightpower o una air thunder e non si lamenta, se paga 40-45 euro per una tot si dice che feng è un ladro, a questo punto il discorso non mi torna.
dalla cina in genere delle batterie 7,4 2000 costano 20 euro,lo so, ma senza attacco tamya e spedizione...
intendevo 20€ compreso spese di spedizione e spinotto(che costa meno di un €)
questo è la prima batteria che ho trovato su ebay (se era una da 20 o 15c costa meno ed era anche piu piccola,ma come esempio di prezzo va bene lo stesso)
https://cgi.ebay.com/2x-7-4v-1800mah-25c-lipo-battery-for-1-18-rc-car-truck_w0qqitemz260299855959qqcmdzviewitem?hash=ite m260299855959&_trkparms=72%3a1417|39%3a1|66%3a2|65 %3a12|240%3a1318&_trksid=p3286.c0.m14
delle lamentele degli altri poco mi importa
sta di fatto che una batteria come una flight power evo 30 costa realmente 40€ (come la maggior parte delle batterie che le stesse caratteristiche di qualsiasi marca siano)
la stessa batteria high speed tot senza la scritta high speed in cina la trovi a meno della meta
quello che volevo dire io
che è inutile spendere 40-50€ sia per la flight power che per la tot(che poi vale 20€se non di meno) quando con 20€ hai una batteria che da le stesse prestazioni
Ultima modifica di Grundig; 18/10/2008 a 20:27
bhe si, forse sulla baia, si trovano questi prezzi, ma nei grandi shop low cost cinesi una 11,1v 2200 element senza attacco tamya costa sui 26 euro senza spedizione..
dal bannato una firefox 7,4v 2200mah 20c completa spedizione, di attacco tamiya e cavetto di riduzione grande/piccolo viene € 27,23 spedita, la 11,1v 2300mah 12c sempre con spedizione, connettore e riduttore viene € 28,71.
la mia preferita, la 11,1v 1200mah 12c (1pc) viene spedita € 21,40, mentre la nuova 11,1v 1200mah 20c (3pc) viena € 23,98.
confermo quanto detto da grundig, ho preso una flight power da 7,4v 2170mah 25c (50c di spunto, una bestia) e devo dire che nell' uso softair non noto differenze rilevanti da un economica firefox 7,4v 2200mah 20c.
orso
