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Discussione: Batterie Li-po ToT High SpeedS

  1. #11
    Veterano L'avatar di GOTREK
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    anchele 20c 2200 provatre enteno quasi dappartutto, hanno le medesime dimensioni di una 8,4 mini...dovro' testare pero' la loro duratta effettiva.

  2. #12
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    ciao, ragazzi ma a parlare di prezzi , come siete messi voi? perchè io mi sono buttato su delle firefox li ion classiche da 24000 mha , se mi monto il pacco vado a spendere sotto ai 15 euro! come caricatore cosa utilizzate??
    Ultima modifica di matteosoftair; 24/11/2008 a 12:56

  3. #13
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    Quote Originariamente inviata da matteosoftair Visualizza il messaggio
    ciao, ragazzi ma a parlare di prezzi , come siete messi voi? perchè io mi sono buttato su delle firefox li ion classiche da 24000 mha , se mi monto il pacco vado a spendere sotto ai 15 euro! come caricatore cosa utilizzate??
    dove prendi le celle singole?

  4. #14
    SAMaximum


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    ed ora la domanda ... le tot costano quanto le lipo commerciali o per quache strana magia il nome "high speed" le rende più costose?
    costano anche il doppio
    oggi alla fiera a ferrara le vendevano a 55€ le 11,1 a 20c
    batterie cinesi di pari valori su ebay si trovano a meta del costo
    senza tanti problemi

  5. #15
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    bhè ... considera che farsi fare le etichette con la scritta "hispeed" ha un costo notevolissimo

  6. #16
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    ciao, le celle al litio le trovo della ultra fire (ottima marca di batterie), il loro costo dal mercato .com si aggira sui 10 dollari a cella per moduli in formato alkaline da 3.7 volt li-ion (quindi non li-poly , ma la differenza allo stadio attuale tra li-ion e li-poli è davvero bassa!!)!
    io le acquisto ad un prezzo molto più vantaggioso, ultrafire 2400 mha 3.7 volt li-ion alkaline!
    con 20 euro riesco a montare una batteria completa di cavetteria !

  7. #17
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    matteo penso ti riferisci alle 18650 ... batterie lion 3.7v con amperaggi che si aggirano intorno ai 2600mah.

    in italia si trovano a prezzi compresi fra i 5 ed i 7 euro, dotati di circuito pcb (un circuito interno alla batteria che sgancia la cella se la tensione scende sotto i 2.5v per cella). non hanno grande spunto, ma hanno il vantaggio di essere di dimensioni estremamente ridotte e cilindriche; inoltre sono immortali ... le puoi trattare male quanto vuoi ma non fanno una grinza (anche dal punto di vista meccanico)

  8. #18
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    c' è un dato che deve fare riflettere pero', le li po tot 7,4 15 c frullano piu' di quelle flight power 30c, considerando che queste ultime sono batterie di "serie a" il dato di tot è notevole..inoltre le flightpower costano tanto , se non piu' delle tot.

  9. #19
    SAMaximum


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    Quote Originariamente inviata da gotrek Visualizza il messaggio
    c' è un dato che deve fare riflettere pero', le li po tot 7,4 15 c frullano piu' di quelle flight power 30c, considerando che queste ultime sono batterie di "serie a" il dato di tot è notevole..inoltre le flightpower costano tanto , se non piu' delle tot.
    i dati dicono il contrario
    la flightpower usata permette un rof maggiore

  10. #20
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    io mi riferisco a questa prova, hai altre prove comparative???

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