Quote Originariamente inviata da cris Visualizza il messaggio
perché dici questo?
equivalente no?
in primis è meglio "lavorare" il settoriale perchè non mi pare sia facile trovare i pistoni che dici,
poi il pistone è l' organo debole del gear box ed è soggetto a rotture ed usura,
quindi se modifichi il settoriale sei libero di sostituire il pistone rotto/usurato con un altro pistone qualsiasi, anzichè essere legato ad un tipo solo di pistone.
eliminare i denti da un pistone standard è possibile, non sò però se influisca o meno sulla resistenza a trazione.

orso